新能源方盒子越野阵营再次迎来全新选手，10月10日，吉利首款新能源硬派SUV——银河战舰700正式上市，推出三种动力、六大版型，上市限时焕新价16.98万元-35.98万元。
新车自然不能缺少丰厚的权益，银河战舰700推出了包括6000元购置税现金补贴、4000元保险现金补贴，以及焕新礼、加新礼、升舱礼、金融礼等以及智能冷暖冰箱、CCD连续可变阻尼悬架、Flyme Sound 23扬声器、专属改装抵扣券在内的多重购车权益。而且置换用户再享10000元置换补贴，不限品牌。
在架构上，银河战舰700搭载行业首创“一体式大梁”。一体式大梁完整嵌入车身骨架，强度较传统大梁提升30%以上，整车扭转刚度突破44000牛米/度，为传统硬派越野车两倍以上。同时还保留宽裕的车内空间表现。还配有空悬、CCD与AI预瞄魔毯等配置。
在动力上，搭载全新电混系统雷神（参数丨图片）EM-T，综合马力1129匹。依托三电机解耦技术，打造两把智能软锁加一把机械硬锁的全域锁止体系，毫秒级防滑控制，四轮扭矩0至100%灵活分配；后桥机械硬锁可于200毫秒内锁止，单轮扭矩放大两倍至9000牛·米。
银河战舰700在智能程度上同样可圈可点，搭载AI智能全地形模式，如超感知AI全地形智能模式主动识别路况、毫秒间完成切换；一键智能攀爬模式自动进入低速四驱，让零经验用户也能轻松越野。城市驾驶中，可实现全场景行泊一体D2D与离车泊入，超级Eva规划行程，以及千里浩瀚H7方案的陪伴。
在安全上，以一体式大梁为骨架，打造“6横7纵8环”装甲级星甲笼式车身，乘员舱骨架100%采用特高强钢与热成型钢，实现720度全方位防护。隐藏式防滚架总长度10.6m。
在全场景驾控上，银河战舰700兼顾城市通勤的安静舒适与户外通过性领先。2.0T顶峰版零百加速仅3.95秒，综合续航至高1770公里，峰值补能倍率能达到6C，10%-70%补能仅8分25秒，馈电油耗低至5升，在全场景安全上，应急漂浮脱困技术专利免费开放，让用户敢探索、更安全。而作为全场景空间王，银河战舰700拥有80.3%座舱得房率、1.8米纯平大床与1050升后备箱。
聊完了参数，我们再来聊点别的。
吉利银河战舰700上市后，12分钟大定破万。数据很不错，但数据这东西，谁家发布的不好看呢？
来看看定价。6款车型，先享指导价17.98万到36.98万，置换补贴后拉到16.98万到35.98万，跨度达到了19万。不过很显然，最贵的陆地方舟版（35.98万）显然不是主销车型。
有一点需要注意，硬派越野这个品类，用户对配置缩水的容忍度比家用SUV低得多。换个说法，买坦克300的人不会接受一台没有四驱的坦克300，买战舰700的人同样不会满足于一台“长得像越野车”的两驱车。破万的订单里，有多少是冲着16.98万去的，吉利应该再把详细定单公布一下，更会一目了然。
还有个不能忽视的，战舰700算是吉利第一次做硬派越野。我们都知道吉利过往对底盘的功夫更多的倾注在轿车和城市SUV上，虽然说都是造车，但换了一条赛道，难度还是有的，而且还是一块硬骨头。
吉利给出的答卷是GTA原生新能源越野架构，核心是“一体式大梁”——把大梁完整嵌入车身骨架，提升扭转刚度。解决的是一个老生常谈的问题，能不能既有大梁的刚性，又有承载式车身的舒适？从参数上看，吉利给出了一个漂亮的答案。
但参数是实验室里的，口碑是路上跑出来的。硬派越野用户最看重的是“可靠”二字，上市前的测试当然不能少，而且还有各种极端路况的测试，但这依旧是一个不断积累和进化的过程。没个三年、五年的用户口碑积累，谁也别想一口吃出个胖子。战舰700的动力系统、雷神EM-T越野电混，3挡DHT等等，都需要上市后大量越野工况下的耐久性、极端环境下的稳定性反馈，存在着变量，但同样也是未来可期。堆料能解决“看起来值”的问题，“用起来行不行”得慢慢来。
这台“战舰”能否在一段时间后，被用户在经历了城市通勤、周末露营、偶尔越野之后，还说一句“这车还行，挺不错”，让我们拭目以待吧。