准备买纯电车的盟友，对电池品牌多少都有点执念。
尼尔森IQ上个月发布的《2026年全球新能源车消费者研究报告》显示，37.1%的中国受访者表示，如果自己喜欢的车型没有搭载宁德时代电池，会直接考虑放弃购买。
这个数据应该没人会反驳，销量榜“常胜将军”吉利星愿就是最佳证明。
10月10日，智己汽车正式宣布，智己LS8 NEO纯电版“马上见”。新车定位全线控大五座旗舰SUV，目前确认的两项全系标配，一是宁德时代电池，二是全线控灵蜥底盘，展车目前已经陆续到店。
作为参考，智己LS8增程版今年4月已经上市，限时售价24.98万至29.98万元，其中五座版24.98万元起、六座版26.98万元起。据媒体推测，纯电版会继续瞄准 25 万元级市场。
新车外观大概率不会进行大幅调整，封闭式前脸、贯穿灯组和“7”字形大灯仍是家族标志。现款LS8车长5085毫米、宽2000毫米、高1807毫米，轴距3060毫米，纯电申报车型也延续了这套尺寸。
最吸引我的是，现款依靠双向24°四轮转向，把最小转弯半径压到4.85米。对于一台宽两米、长近5.1米的大家伙来说，这项配置的价值不是炫技，而是进地库和窄路掉头时不至于心里发慌。
座舱部分可以参考增程版：27.1英寸5K驾舱屏搭配15.6英寸3K副驾屏，IM AIOS接入千问大模型；B&O音响、4D机械按摩座椅、冷暖冰箱和二排吸顶屏等配置，也有望继续提供。
辅助驾驶也得留个心眼，现款LS8提供了520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片，纯电版大概率会延续IM AD技术路线，但哪些版本会标配、IM AD ZETA又是何时推送，目前还缺少完整官方信息。
申报信息显示，新车将采用300kW后置电机，最高车速200km/h。800V高压平台、具体电池容量和快充成绩则有待官方进一步确认，增程版“30%充至80%约12分钟”数据可不能直接套到纯电版上。
新车底盘将延续前双叉臂+后多连杆组合，并提供CDC与空气悬架，但新车至今都还没有开放完整量产试驾，滤震、灵活性如何等试驾完再说。
如果家里有固定充电桩，平时以城市通勤为主，又看重空间和底盘规格，LS8 NEO纯电值得等正式发布；经常跨省跑长途或者充电条件一般，拥有430km CLTC纯电续航和1605km综合续航的增程版肯定更稳妥。
需要提示的是，同档小鹏G9在补能和智驾方面有积累，理想i6更强调家庭场景，LS8 NEO的优势就是大尺寸与全线控底盘。
宁德时代电池确实能把追求踏实可靠的消费者吸引进店，但最后能不能提车，还得看电池多大、续航多长，以及智己敢把价格打到什么地步。