流向不明的废旧动力电池，既可能污染环境，也可能被非法翻新后回流市场。重庆如何破局，将其“一网收尽”？

10月12日，上游新闻记者从重庆市人民政府网获悉，重庆市经济信息委将启动动力电池回收利用体系建设“揭榜挂帅”，用3年时间打通行业链条，推动退役的新能源汽车动力电池、电动自行车废旧锂电池全部进入合规处置渠道。

废旧动力电池回收，堵点在“散”——网点缺、流向乱、非法翻新有缝可钻。这次，重庆的思路是跳出单点治理，打通全链“一环不漏”。

此次共设置7项揭榜任务，覆盖回收利用全链条各环节：

暂存服务网点建设，依托电动自行车销售维修门店、新能源汽车4S店、机动车维修企业、再生资源站点等设立网点，配齐防爆存储、消防灭火、视频监控、温湿度实时监测设施，两类电池物理隔离存放，严禁超容量、超期限贮存；

检测评估网点建设，依托CMA资质检测机构、专业电池检测实验室开展容量检测和风险判别，严禁废旧动力电池拆分重组后回流电动自行车等禁止应用场景；

加强回收服务网点与骨干网络建设，鼓励龙头企业升级改造分拣预处理基地，落地“换新+回收”“以旧交废”市场化机制，推广预约上门回收；

安全运输网络建设，经营单位必须取得货物运输资质，实现运输环节闭环管控；

数字化溯源监管平台建设，全链条数据接入全国新能源汽车动力电池溯源信息平台；

此外，还包括标准研制和行业自律、政策宣传与公众科普两项软性任务。

记者了解到，申报主体可以是单一企业，也鼓励产业链上下游组建联合体揭榜，但须近三年无较大以上安全、环保、质量事故，未列入失信黑名单。各区县经信部门应于10月30日前完成初审并报送市经济信息委，再经专家评审后公示入围名单。

值得注意的是，揭榜不是“一揭了之”，而是实行年度绩效评估，合格者有资金支持，进度严重滞后或存在违法违规行为的，直接清退出名单。

上游新闻记者 郭发祥