进入十月份以来，也门胡塞武装和沙特两国之间的军事交火冲突急剧扩大，沙特主导的多国联军猛烈空袭胡塞武装控制的首都萨那，以及其他省份，配合也门政府军地面部队作战；而胡塞武装在应对也门政府军的同时，猛烈报复沙特，发射导弹和无人机袭击沙特境内的机场、石油设施等关键目标。
相比胡塞武装控制的地区普遍都是满目疮痍的欠发达地区，城市化水平、基础设施建设等方面远不及沙特，所以沙特承受的战火损失要大得多；尤其是这个月上旬，胡塞武装连续三次攻击沙特的机场，造成数百人伤亡，鉴于沙特是国际旅游热门地区之一，同时也是世界重要的油气出口大国之一，跟也门胡塞武装的交战，已经严重破坏了沙特的中东安全大国的形象，不仅逼停了沙特的国际机场运作，还遏制了沙特的油气资源出口，这个经济损失是极其惨重的。
持续打下去，对沙特来说是有百害而无一利。
可能有人在想，胡塞武装此前一直在跟以色列对打，怎么现在突然调转枪口，开始跟同样支持巴勒斯坦国的沙特打起来了呢？
其实，这跟伊朗有一定的间接关系。
七月初，伊朗最高精神领袖哈梅内伊的葬礼举行，身为伊朗主导下的什叶派之弧重要一环的胡塞武装，也派出了代表团出席了葬礼仪式。就在代表团于7月13日返回时，胡塞武装乘坐的是伊朗的客机，抵达了也门萨那国际机场，却遭遇了也门政府军的打击。
也门政府军打击萨那机场的原因是胡塞武装乘坐的伊朗客机，没有经过也门政府航空部门允许，相当于侵犯主权；也门胡塞武装认为萨那国际机场是自己控制下的地盘，想让哪国客机降落萨那机场，主导权在胡塞武装，无需经过也门政府允许。
鉴于也门政府军基本没有空中力量，所以胡塞武装就把袭击载有胡塞武装代表团的伊朗客机降落地的萨那机场的责任归咎在沙特身上，因为从2015年3月沙特就牵头成立了多国联军对胡塞武装发起军事行动，其中空中的打击主要是沙特为主的联军部队。尽管在2022年3月底以沙特为首的多国联军司令部宣布在也门全境暂停军事行动，但其支持也门政府军的力度丝毫未减。
所以，从胡塞武装代表团乘坐的伊朗客机在萨那国际机场遇袭的那一刻起，就彻底打破了胡塞武装和多国联军部队之间停火的和缓局面，胡塞武装正式把枪口从以色列转向沙特，一直打到今天。
双方似乎停不下来了。
沙特境内的多个国际机场和能源设施被袭击，不可能主动找胡塞武装停火，这会严重削弱沙特在中东的军事威慑力，只能硬着头皮继续打击胡塞武装；而胡塞武装表面上看是一支“拖鞋军”，但有骨气，自己被打了，不可能不报复，连美国都敢打，更何况是沙特，所以双方就陷入了战争死循环。
更关键的是，域外势力中，还有2个国家甚至会“乐见”胡塞武装和沙特的军事冲突持续下去。
一个是以色列。自从2023年10月巴以冲突重新爆发以来，以色列部队把巴勒斯坦国加沙地区打成了露天地狱，为了声援加沙地区的巴勒斯坦国哈马斯武装，胡塞武装第一个出马，一方面在红海水域打击跟以色列有关联的船只，甚至还用导弹和无人机袭击以色列的机场，使得以色列在跟哈马斯作战的同时，还得应对南边也门胡塞武装的袭击。
现在胡塞武装跟沙特交上火了，就意味着胡塞武装已然无暇顾及哈马斯武装了，那么以色列继续在加沙地区清剿哈马斯武装，基本可以松一口气，暂时不用再担心胡塞武装的来袭；也就是说只要胡塞武装和沙特之间的冲突继续，以色列就能腾出手专心致志地应对加沙方向的行动。
不仅如此，胡塞武装把沙特打的越惨，说不定会加速融化沙特和以色列的冷冻关系；现阶段，沙特为了巴勒斯坦国至今不愿跟以色列建交，可胡塞武装的来袭，沙特为了保护国内安全，向防御系统强大的以色列寻求援助也不是不可能，正所谓“敌人的敌人就是朋友”，胡塞武装已成为了以色列和沙特的劲敌，只要以色列递交橄榄枝，主动向沙特提供防御方案，抵御胡塞武装的袭击，那么以色列和沙特的互信就很容易打开一个通道，这是以色列愿意看到的局面。
一个是伊朗。伊朗和美国之间的战事目前并没有结束，只是处于暂时停火阶段，美国随时可能恢复对伊朗大规模的打击，想要让美国无法做出重启对伊朗战事的决定，就必须让中东更乱一些，来干扰美国的精力。
也门胡塞武装和沙特之间日益升级的军事冲突恰恰就是一个良好的契机。要知道，沙特是全球重要的能源供应国，胡塞武装频频袭击沙特的能源设施，并扼守着沙特在红海地区的油气出口通道，促使其油气资源无法安全出口，势必会导致全球的油价逐步抬升，直接影响到美国的消费者身上。
这个时候，美国就必须做出两个选择，要么跟伊朗达成协议，解除霍尔木兹海峡的封锁，让包括沙特的在内的海湾国家恢复油气供应，那么美国就不能重启跟伊朗的战争，否则霍尔木兹海峡随时可能再次封闭；要么美国军事支援沙特打击胡塞武装，再说美国也是沙特的军事盟友，胡塞武装攻击的越猛，美国下场参战的压力越大，当美国帮助沙特卷入了跟胡塞武装的作战，自然无法顾及与伊朗的战事，这时候伊朗可以缓口气，暂时不用担心跟美国重启战火。