西安到重庆，现在坐高铁要6小时左右。西渝高铁建成后，这个数字有望压到2.5小时左右。10月11日，这条线上又一块硬骨头被啃下来了。
据央视新闻报道，记者从京昆高速铁路西昆公司获悉，10月11日，随着最后一次爆破作业顺利完成，西渝高铁高升二号隧道贯通，为全线按期建成通车奠定坚实基础。
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一座Ⅰ级高风险隧道
高升二号隧道位于重庆市开州区，由中铁二院设计、中铁七局承建，全长7234米。它的难，难在地质。
滑坡、岩堆、采空区、老窖积水、岩溶等不良地质交错分布，这条隧道被列为Ⅰ级高风险隧道。施工中还叠加了三大突出难题：
- 高瓦斯防控——瓦斯易积聚爆炸
- 反坡排水——反坡作业积水难外排
- 岩溶突水涌泥——岩溶地段围岩破碎极易失稳
多重风险交织，对施工技术和现场管控提出了极高要求。这次贯通，意味着最难啃的一段被拿下了。
全线已贯通隧道66座
西渝高铁康渝段正线全长478公里，线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区与北碚区，最终接入重庆西站枢纽。
目前康渝段建设正全速推进，全线已贯通隧道66座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键攻坚阶段。
放到整条线的尺度看：西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，并同步建设西渝高铁与郑渝高铁间的连接线。
安康至重庆段共设11座车站——安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西。其中重庆西为既有车站，其余为新建车站。
2028年，路网再补一块
西渝高铁全线预计2028年建成通车。建成后，它将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构。
对经常往返西安和重庆的人来说，6小时到2.5小时的变化，不只是省下三个半小时，而是把两座城市拉进了同一天往返的范围。