现场直击
徐行站明年启用
车站施工围挡已拆
波浪拱顶首次呈现
客运站！客运站！客运站！
在写今天文章前，南翔生活网想针对很多依然不清楚沪苏通铁路徐行站，这座计划年发送55万人次，嘉定东达东方枢纽、浦东机场，西至南通等地的站点，再再再再一次说明一下：目前在建的徐行站是客运站！是客运站！是客运站！拟明年启用！
该站点开建后，南翔生活网小编几乎每月都会前往施工现场实探。
本周，小编在徐行站注意到，徐行站建设进入新阶段——车站围挡拆除，车站主体空间首次完整展现在视野中。
今年7月初，沪通铁路太仓至四团段徐行站站房主体结构封顶，彼时只能从缝隙中窥见塔吊顶端。
但最新探访中，徐行站站房主体的围挡部分除左侧部分区域外，已基本全面拆除，波浪起伏的混凝土拱顶成为绝对视觉焦点。
车站大厅亮相
走进车站内部，粗壮混凝土立柱支撑起大跨度屋面，站台下方承重脚手架尚未拆除。
而这个空间中就是未来车站大厅。
按照铁路建设工程的常规流程，围挡与承重脚手架基本拆除，腾出作业面后，徐行站将正式进入装饰装修与机电安装阶段。
据悉， 徐行站的设计团队是从徐行本地非物质文化遗产“徐行草编”中汲取的灵感，整体轮廓形似被风鼓起的草编帆。
站前广场区域
与此同时，徐行 站的站前广场新建工程可行性研究报告也于国庆节前刚刚获得批复。
根据批复文件，新建站前广场及连接通道，总面积约 1820.41平方米（另借铁路权属用地面积约3948平方米）。
新建出租车停车区、社会和公交车停车区、人流集散广场和连接通道。 同步实施交通标志标线、监控、照明等附属工程。
下图就是广场部分区域实拍。
嘉定前往东方枢纽或仅需半小时
根据此前曝光的宝山站到上海东站21分钟计算，小编推测，距离宝山站最近的徐行站大概率前往东方枢纽的上海东站仅需30分钟左右。
而前往浦东机场也会非常方便，东方枢纽有点像北京的大兴机场，会设置航站楼，办理登记后，就能轻松前往浦机。
以下为今年7月小编前往东方枢纽考察时实拍。置身目前上海最大工地现场，极其震撼。
作为接入东方枢纽（上海东站）的铁路线之一，沪苏通二期即将随东方枢纽明年启用！
嘉定到浦东，不再遥远！
基本资料
沪苏通铁路二期太仓至四团段全长111.8公里，设计时速200公里，设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，并预留曹路、惠南站。全线通车后，嘉定东北部 将彻底告别铁路空白。
其中，徐行站建筑面积约3000平方米，整体以客运为主，远期预留兼顾货运功能的客货并行站。站场设置2个站台、4条线路，设计标准匹配了嘉定东北部客流需求，日均可接送旅客约1500人次，预计远期全年的旅客发运量可达到83万人次。预计2027年全面建成并投入运营。
实拍图片 | 海潮 蛋哥
编辑 | 立青