从马来西亚到新加坡，360公里，坐飞机只要一小时。博塔斯选了另一条路——骑 gravel 自行车，花了三天。
这个想法最初来自他的伴侣、澳大利亚 gravel 自行车冠军蒂芙尼·克伦威尔。博塔斯周四回忆说，克伦威尔当时半开玩笑地提了一句："嘿，你完全可以从那儿骑过去，又不是很远。"他的反应是："嗯，也许我可以试试。"他没有立刻把这个念头丢掉。
不是玩笑，是认真规划过的三天
博塔斯本身就是 gravel 骑行爱好者，还拿到过世锦赛资格，但因为与新加坡的比赛撞期没能参赛。他认真研究了这个想法，并请来熟悉路线的当地 gravel 车手帮忙。
他确保这趟旅程不会影响周末的比赛表现：把较长的骑行安排在周一和周二，周三则以较短的骑行收尾，骑到新加坡。
他解释说，自己必须确认距离、路况和用时，然后为每一天制定扎实的计划。所有路线都是提前规划好的。把两个大骑行日放在周一和周二，就是为了不让它们离比赛周末太近。如果周三还安排大骑行日，那可能就会影响周五的恢复。
结果周三更像是一次恢复骑行，周四他也能轻松度过。他说，整个计划执行得很顺利。他明确表示，如果知道这会影响自己的表现，他就不会去做。他觉得自己已经很好地适应了环境，那几天出汗量相当可观。在高温里待得越久，就越能适应高温，他希望这能帮到自己一点。
夜骑丛林：脑子开始自己编故事
他甚至觉得这有助于调整自己的生物钟，因为他特意把部分骑行安排在夜间，以适应新加坡大奖赛较晚的时间表。但夜骑并非没有惊险。
他说自己总是下午两点左右出发，所以头两个小时总是最难的，因为太热。之后会慢慢凉下来，到了晚上也会凉一些。最狂野的部分是在丛林里夜骑。那里的声响让人脑子开始自己编故事，谁知道外面有什么，但你只能硬着头皮继续往前骑。夜里开着车灯骑行，那大概是森林里最史诗的部分，他以前从没这么干过，所以一开始有点紧张。
至于遇到的野生动物，他报告说：看到过几条蛇，他有点担心，但它们其实挺淡定，只是做自己的事。他看到过一条眼镜蛇，看到一条蟒蛇从他面前横穿小路。他还看到过那种在这里也能见到的大蜥蜴，有一只就在路上，他最后关头才看见，只能骑着车跳过去。
他还被一只狗追过，在一段小路上被一群牛堵住，最后牛自己走开了。
他说，至少你知道野外没有什么东西会猎捕你。他觉得那里没有什么老虎之类的。当一位见多识广的记者指出，马来西亚丛林里确实有老虎出没时，他回应道："哦，现在知道也挺好……没人告诉过我，所以在我脑子里那儿什么都没有……"
当地人给他加油，这趟旅程真正图的是脑子
博塔斯这趟旅程的消息很快上了头条，这让他觉得挺好笑，因为他本来就是出了名的骑行爱好者，习惯骑更长的距离。可以说，尽管气候闷热难耐，马来西亚其实比许多欧洲国家更自行车友好。
他说，当地人、路上的汽车都非常有礼貌，总是留出很大空间。消息传开他在真的骑之后，总有当地人给他加油，这感觉很棒。
这趟冒险的真正原因与其说是身体上的，不如说是精神上的。马来西亚的丛林给了他一个机会，从赛车中抽离出来，同时探索一个主办国——而大多数同行往往被困在赛道、酒店、机场这个"百慕大三角"里。
在雪邦经历了一场艰难的巴林大奖赛后——他在湿滑赛道上用干胎打滑冲出——博塔斯说，这趟骑行立刻让他头脑清醒了。那是一场令人失望的比赛，他在自行车上很快就甩掉了挫败感，这挺好的。
骑行途中，他有很多时间思考，想的 mostly 是这个周末。这是一个冲刺赛周末，对他们来说可能真的是一个机会。他希望自己能有一个更好的周末。
他说自己真的很高兴做了这件事，因为他在四天里几乎看遍了整个马来西亚，还有它野性的一面。没有自行车，他永远不会看到这些东西。