巨大旗下品牌CADEX，于2026年10月正式宣布跨足越野山地车（XC）领域，推出其首款专为世界级竞赛打造的碳纤维轮组系统——CADEX Max XC。此举不仅标志着CADEX将其在公路车领域备受好评的碳纤维一体化成型与辐条技术延伸至越野赛场，也为高阶MTB零组件市场投下一颗技术震撼弹。
▲各位山地车迷注意啦！公路车界熟知的改装神器CADEX宣布正式杀入MTB赛场，重磅推出品牌史上第一款山地车轮组——CADEX Max XC WheelSystem！
这组专为极限越野（XC）世界杯级别
打造的顶级轮组
到底有什么狠角色之处？
突破性的一体化与刚性工程
CADEX Max XC最核心的技术突破在于其「一体式碳纤维花鼓与辐条设计」。原厂将 Super Aero碳纤维辐条直接胶合于碳纤维花鼓法兰盘上，配合动态平衡编轮技术（DBL），大幅降低轮组在高负载踩踏下的侧向形变。在传动效率上，全新M1-C120后花鼓搭载120齿螺旋斜面齿轮驱动系统（Helical-Bevel Ratchet Drive），实现近乎瞬间的动力咬合与极低的动力损耗。
▲碳纤维一体化黑科技：碳纤维辐条直接与花鼓法兰盘无缝胶合，踩踏力量零延迟，起步加速有如神助！
▲120齿超绵密咬合：全新 M1-C120 后花鼓，踩下去瞬间即发，过弯与陡坡再也不漏接任何一瓦出力！
专为现代极限XC赛道而生
针对近年来日益严苛、技术性更高的世界杯XC赛道，Max XC采用了30mm内宽无钩（Hookless）碳纤维轮圈结构，能支持更低胎压以提升抓地力。同时，通过Wide Guard 5mm强化侧壁技术与6-Tow高张力碳纤维辐条，使轮组在维持1,248克极致轻量化的同时，大幅提升抗冲击能力与防夹胎表现。
▲轻量与强悍兼备： 轮组仅重1,248g，搭配30mm宽无钩轮圈与5mm侧壁防护（Wide Guard），兼顾低胎压暴力过弯与超高抗冲击力。
随着Max XC的问世，CADEX成功将其「轻量化与极致刚性」的品牌DNA拓展至MTB顶级市场，也预期将在2027赛季的国际越野赛场上掀起新一波高阶零组件规格升级竞赛。
极致的工艺与顶级赛道基因，绝对是追求极限轻量与传动效率的越野玩家终极梦幻升级首选！
车友们觉得这样一组集结顶级碳纤维技术的梦幻轮组，会想装在自己的爱车上挑战哪条经典越野路线呢？留言跟我们分享！
图：CADEX
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