当人民海军的航母家族迎来第三位成员，＂三航母时代＂从期盼变成现实，围绕下一步棋该怎么走的讨论也随之热闹起来。
有人振臂高呼，航母就得上核动力，才算真正的海上强国；也有人连连摇头，核反应堆上船，和平年代看着威风，真要打起来恐怕就是定时炸弹。
观点交锋并非键盘空谈，而是关乎人民海军未来几十年走向的大议题。
核动力航母到底该不该造？
是不是和平时期优点一箩筐，一旦开火就全成了短板？
这道题不能靠拍脑袋给答案，得把账算清楚，把路看明白。
话题的起点，绕不开那场在南海之滨举行的授旗仪式。
我国第一艘电磁弹射型航空母舰福建舰入列授旗仪式在海南三亚某军港举行，福建舰由我国完全自主设计建造，其电磁弹射技术处于世界先进水平。
随后，海军新闻发言人冷国伟海军大校就福建舰部署地点、舰载机配备和中国海军航母发展计划等问题，接受记者书面采访，明确该舰常驻三亚军港，入列后将继续深入开展试验试航，稳步推进战斗力生成。
从辽宁舰、山东舰到福建舰，人民海军的航母实现了＂从0到3＂的跨越，实现了从改造升级到自主建造，从滑跃起飞到电磁弹射的跨越，这十三年的脚步一步一个脚印，没有一步是走空的。
福建舰入列的热度还未散去，关于第四艘航母的猜测就铺天盖地而来。
反对核动力的声音并不弱，理由听起来也有几分道理：价格高、维护难、战损恢复慢，更要命的是反应堆一旦被导弹或鱼雷命中，核泄漏的后果谁来兜底？
这些担心并非杞人忧天。
核动力航母的核反应堆因故障、事故或敌方打击而出现核泄漏后，舰员必须紧急撤离，无法进行损管抢修。
这就导致对于常规动力航母来说不伤筋不动骨的小伤，到了核动力航母身上就得放弃损管抢修，即便还有修复价值，也要千里迢迢拖回具备维修资质的船厂处理，耗时之久、代价之大远非常规航母可比。
花钱也是一道绕不开的坎。
核动力航母的维护使用费更是远高于常规动力航母，＂尼米兹＂级航母在全寿命周期内，需要花费在核反应堆方面的费用至少是9.75亿美元。
更现实的问题是，在吨位接近、舰载机性能和数量接近的情况下，核动力航母的战斗力相对于常规动力航母又达不到碾压的优势。
对于航母数量不足，尚处于追赶阶段的中国海军来说，建造1艘核动力航母的的经费可以建造2-3艘常规动力航母，账面上确实是常规动力更划算。
还有个常被忽略的细节——航母在战斗时从来不会单打独斗，也绝不可能甩开护航舰艇追求最大航速。
航母是核动力，可编队里的驱逐舰、护卫舰仍是常规动力，自己能跑半年不加油，队友两周就得补给一次，整个编队的腿脚其实还跟着常规动力的节奏在走。
反对派的这些担忧，不是鸡蛋里挑骨头，而是实打实的工程难题。
但看问题不能只盯着一面。
核能燃料有燃烧无污染、噪声低、体积小、重量轻的特点，让核动力航母拥有近乎无限的续航力。
按照美军的尼米兹级航母数据，航母的核反应堆一次性加注核燃料棒，可连续使用50年，其续航力仅受限于舰上生活物资的储备。
与常规动力航空母舰相比，核动力航母可大幅节省油箱及烟囱的所占空间，还可减少对飞行作业的干扰及对机身的腐蚀，甲板腾出来的地方，能多塞飞机、多装弹药。
更要紧的是，未来战场的＂胃口＂越来越大。
随着中国激光武器、电磁炮等新型装备的成熟，其对电力的需求将大幅增长，而这类装备拦截一次目标需要消耗大量的电。
常规动力系统的航母发电能力根本无法支撑，而核动力航母能够提供持续稳定的超大功率电力。
电磁弹射、相控阵雷达、定向能武器，哪一样都是＂用电大户＂，哪一样都在催着动力系统升级换代。
远洋任务的刚需同样摆在眼前，常规动力航母受限于燃油的携带量，中途需要加油，不仅拖慢部署节奏，而且还会暴露补给节点，增加被攻击的风险。
而核动力航母一次加注燃料可以连续航行数十年，可以常驻关键海域，确保能源通道和贸易航线的安全。
亚丁湾护航、印度洋通道维护、＂一带一路＂沿线利益保护，这些任务跑一趟动辄几个月，核动力航母的从容显然更契合需求。
至于第四艘航母到底是什么模样，官方口径一贯稳健。
国防部4月30日下午举行新闻发布会，发言人张晓刚大校在回应有关海军宣传片《向大洋》中＂何剑＂新兵引发核动力航母猜想时表示，我们始终根据国家安全需要和装备技术发展情况，综合考虑航母建设。