梅赛德斯车队确认，乔治·拉塞尔将在本周末的F1新加坡大奖赛中接受发车格罚退。原因是上周末在雪邦的比赛中，他的赛车遭遇动力单元故障。
上周末的马来西亚站，拉塞尔在安全车带领下原本处于第三位，但在比赛还剩五圈时，他在一号弯突然靠边停车，动力单元故障让他提前结束了比赛。此后外界普遍推测，他的赛车需要在新加坡站更换新引擎，而一旦更换引擎，发车格罚退就将成为必然结果——因为拉塞尔本赛季已经用满了规则允许的四台引擎。
从队尾起步，他曾在这里赢过
如今梅赛德斯正式确认了这一消息。本周日，拉塞尔将在滨海湾赛道从队尾发车。值得一提的是，他去年曾在这条赛道上夺冠。
梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫在新加坡站前瞻中表示：“乔治面临着动力单元罚退的额外挑战，这意味着周日他将从队尾起步，这是马来西亚站引擎故障带来的后果。”
“考虑到他上周末的驾驶方式，以及他本应为之奋斗的成绩，这尤其令人沮丧。”
“不幸的是，这些事情是这项运动的一部分，我们现在的重点是给他提供尽可能最好的赛车和机会，让他在赛场上奋力追赶。”
“我们需要最大化利用今年最后一个冲刺周末，继续学习，用两台赛车争取尽可能好的成绩。新加坡将是对我们理解力和团队韧性的一次重要考验。”
84分差距，七站剩余
这一罚退对拉塞尔而言尤为不利，因为他正试图缩小与队友基米·安东内利之间84分的差距，而赛季仅剩七站。安东内利目前领跑车手积分榜。
这也意味着，拉塞尔很可能错过梅赛德斯原本计划在赛季后期通过“额外研发与升级机会”系统为他提供的更新版引擎。
如今梅赛德斯将希望寄托在安东内利身上，期待他帮助车队重回胜利轨道。上周末在雪邦，红牛车队的马克斯·维斯塔潘从杆位出发统治了比赛，安东内利获得第二。
沃尔夫补充道：“马来西亚对我们来说显然是一个非常艰难的周末。自那以后，我们一直在努力弄清楚为什么我们的表现没有达到应有的水平。”
“我们已经确定了几个需要进一步调查的领域，但F1不会提供简单的答案，我们需要更多证据才能得出明确结论。”
“新加坡给了我们一个立即继续这项工作的机会。这条赛道的特性非常不同，这将有助于我们更清晰地了解自己所处的位置。”
“这就是为什么我们将在整个周末评估最新的升级套件和我们之前的规格，以确保我们完全理解需要前进的方向。”