谁能想到，曾经拿捏曼德海峡航运的胡塞，前沿据点如今接连丢失。
而早在冲突扩大之前，中方就已经把利害讲得明明白白。
眼下的阵地得失，仅仅只是序曲，红海的麻烦，会就此停下吗？
10月5日这天，也门政府军对外公布前线战况，在沙特牵头的多国联军空中配合之下，也门地面部队在塔伊兹省的祖巴卜一带向前推进，拿下了好几处前线阵地。
祖巴卜挨着曼德海峡，属于沿海的关键据点，政府军说，他们切断了胡塞武装从也门内陆通往海边沿岸的一条陆上补给道路，同时控制住祖巴卜周边主要道路的火力，限制对方运送人员和物资。
同一天，也门政府军还对外宣布，收复了红海边上的穆哈港口，这是当地一处重要的沿海货运码头。
也门政府军下属的作战部队放出了现场视频，视频里能看到部队开进祖巴卜战区，用来证明这一轮地面行动拿到了阶段性进展。
这一轮反攻不是小规模的摩擦，沙特这边出手支援的力度不小，10月5日当天，沙特主导的多国联军出动100架战机，对胡塞武装三百多处军事目标展开空中打击。
这次打击的目标主要是武器仓库、导弹发射点位、交通要道这类军事设施，全程给也门地面部队做空中掩护，提供火力支持，不过战场情况并不是一边倒，交战双方对外公布的消息差别很大。
胡塞武装的官方媒体，则在10月5日出面否认了政府军公布的战果，说对方宣传的胜利消息并不属实。
到10月6日，胡塞武装发言人再次表态，他们依旧守住之前控制的区域，对方宣扬打了胜仗，只是用来给自己的外部支持者一个交代。
胡塞武装也主动发起反击，他们放出最新的作战画面，在这次冲突里第一次用上自研的“沙瓦兹”攻击无人机，还朝着曼德海峡附近政府军集结的区域发射弹道导弹，打击前线目标。
现在实际情况是，也门政府军靠着空中优势，拿下一部分城镇和道路据点，在沿海平原地带占了一些优势，但周边山地、偏远区域依旧打得紧张，两边你来我往，战线来回拉扯，短时间内很难把战线稳定下来。
这一轮也门的冲突，不单单只在也门国土里面打，战火已经蔓延到沙特边境一带。
10月5日，胡塞武装对外说明，在24小时之内发起三轮远程打击，动用弹道导弹、巡航导弹还有无人机，瞄准沙特境内的机场、炼油设施和多处军事点位。
胡塞方面表示，这么做，就是回应沙特之前在也门境内发动的几十次空袭，同时胡塞武装提醒国际航空公司，经过沙特上空飞行要多加小心，规避相关风险。
袭击带来的影响已经显现，10月6日，沙特民航总局发布官方通报，该国南部两座国际机场在前一晚遭到袭击，现场有人受伤，相关设施出现不同程度损坏，工作人员正在核查损失，排查安全隐患，尽力保障后续航班正常运行。
能源运输这块，沙特能源大臣在10月6日对外公布最新情况，沙特东西输油管道已经恢复运行，每天输油量达到580万桶。
这条管道对沙特很关键，可以把东部油田开采出来的原油，直接送到红海沿岸港口向外出口，绕开局势不稳的霍尔木兹海峡，之前这条管道遭到无人机袭击，曾经暂停输送原油，现在已经恢复正常运转。
不少业内人士分析，这次冲突升级，根源在于塔伊兹地区局势恶化，塔伊兹是也门南部一座核心城市，处在南北交通要道上，离红海沿岸不远，地理位置十分关键。
如果胡塞武装持续扩大在塔伊兹的控制范围，就能一步步靠近也门临时政府所在的亚丁市，给也门合法政府带来不小压力，这也是也门政府军选择在这个时间点，发起大规模反攻的主要原因。
看着也门和红海这边局势持续升温，中国之前已经多次公开发声，希望各方保持克制，别让冲突继续往外扩散。
9月16日，中国外长王毅和伊朗外长阿拉格齐通电话，明确表达态度，不希望地区紧张局势进一步蔓延，希望所有相关方都拿出缓和局势的实际行动，通过对话解决分歧，别让关键国际航运水道沦为交火战场。
很多朋友会疑惑，为什么中国一直反复看重红海的稳定，其实曼德海峡不只是区域内的一条水道，更是全球贸易、能源运输的重要通道。
每年有大量货轮、油轮从这里通行，运送各个国家的商品和能源物资，一旦这片海域长期不安稳，各大航运公司就会选择绕远路，走非洲南端的好望角。
绕路会拉长航行时间，燃油、人工、保险这些开销都会上涨，多出来的运输成本，最后会体现在各类商品的售价上，影响全球市场，咱们普通老百姓也会间接感受到变化。
从2023年底开始，红海海域就多次发生商船遇袭事件，不少航线被迫改道，航运成本明显走高，现在也门本土战火再起，沿海据点反复争夺，会进一步增加红海航运的不确定因素。
这里要说清楚，中方劝和的立场一直保持中立，不会偏向交战里任何一方，核心想法只有一个，守住这条国际水道的安全，降低冲突向外扩散带来的全球影响。
这片地区多年的冲突也能看出来，打仗只会不断消耗各方实力，很难化解当地积攒的矛盾。
随着战事升级，不少网友都在问，美国会不会直接派兵进入也门陆地作战。
从目前公开的官方消息来看，美国暂时没有派出地面部队参战的计划，现阶段美国参与的方式，主要是提供情报支持，配合海上和空中行动，依靠海军力量维护这片海域的防控，不会大规模进入也门陆地战场。
沙特这边的想法也很清晰，红海航道是沙特原油出口一条重要的备选路线，在霍尔木兹海峡局势不稳的背景下，稳住红海沿岸的局面，对沙特的能源出口、本土安全都很重要。
沙特持续给也门政府军提供空中支援、情报还有物资保障，一方面是压低胡塞武装远程打击的能力，减少沙特本土遭遇袭击的次数，另一方面是帮也门合法政府稳住沿海区域，降低周边的安全风险。
不少研究中东局势的分析人士认为，这一轮冲突过后，也门的局面很难快速平稳下来。
胡塞武装依旧掌控也门首都萨那以及北部大片土地，在也门多座城市保留充足的作战力量，擅长山地作战，擅长灵活反击。
也门政府军虽然靠着沙特支援拿下部分沿海据点，但作战兵力分散，要防守的战线很长，推进和守住大片区域并不容易。
往后一段时间，两边大概率会围绕红海沿岸、塔伊兹周边持续交火，战场情况会来回波动，对峙的状态还会持续一段时间。
除此之外，持续的战火，也会让也门当地老百姓承受更多压力，也门长期物资不足，医疗资源紧缺，新一轮冲突会加重当地民生困难，带来更多人道主义方面的问题。
国际社会不少声音都认为，持续打仗没有出路，坐下来谈判协商，才是缓和也门局势可行的办法。
地区想要安稳，靠炮火对抗很难实现，各方主动降温、坐下来对话协商，才是守护航道安全、改善当地民生的关键。