最近外媒爆出来的一桩新闻，看完只想说英国这波操作太会骑墙了。为了抱紧欧盟的大腿，居然打算硬着头皮给中国进口电动汽车加关税，连自己本土车企会挨反制的后果都明明白白摆出来了。说白了就是拿本土企业的利益换入场券，这操作谁看了不说一声迷惑。
这事最早是彭博社引英国《泰晤士报》的消息放出来的，英国打这个主意根本不是出于本国市场的需求，纯纯就是被欧盟逼得没办法。欧盟早就放了狠话，英国要是不跟进限制中国电动车的政策，直接把英国踢出“欧洲制造”计划，不带英国一起玩。脱欧之后英国和欧盟的关系本来就微妙，欧盟还怕英国维持低关税，会变成中国新能源车涌入欧洲的后门，冲乱本土汽车产业。
其实英国自己心里门儿清，贸然对中国电动车加关税，百分百会迎来中国的对等反制。最先倒霉的就是捷豹路虎，这家英国本土汽车巨头早就深耕中国市场，中国是它最重要的销售市场之一，贸易摩擦一升级，它第一个就得承受惨重损失。但英国掰着手指头算来算去，得出个特别荒唐的结论，被踢出欧洲制造框架给英国整体经济带来的损失，比捷豹路虎在华挨揍要大得多。也就是说，英国早就做好了承受反制的心理准备，为了拿到欧洲产业链的入场券，甘愿拿本土车企在华利益当筹码对中国动手。
这事儿说穿了就是脱欧之后英国尴尬处境的缩影，脱欧之后的英国，什么好处都想捞着。既想保留和中国做生意赚的红利，舍不得丢掉中国这么大的汽车消费市场，又想重新抱紧欧盟的产业体系，不想被欧洲产业链边缘化。欧盟正好拿捏住英国这个软肋，直接拿市场准入当筹码，逼着英国在对华贸易问题上选边站队。
英国这帮政客怎么算都算漏了一笔最重要的账，中国电动汽车能在海外卖得这么火，靠的不是歪门邪道，是技术迭代加上完整产业链堆出来的高性价比。根本不是外界造谣的什么不公平补贴，中方早就多次把话说明白了，针对中国电动车搞歧视性关税，本质就是贸易保护主义，还违反世贸组织规则。最后不光会伤害全球产业链，还会反过来坑了自己。
贸易壁垒从来都挡不住市场的选择，真强行加税，最先遭殃的就是英国的普通老百姓。本来英国现在生活成本就居高不下，加税之后市面上的新能源汽车售价肯定会上涨，消费者能选的车型还会变少，平白无故就要多花不少钱。跟着吃亏的就是捷豹路虎这类英国本土企业，真遭到对等反制，丢掉中国这块巨大的市场蛋糕，损失说不定比被欧盟排除在外还要大。
欧盟想要筑起贸易高墙保护本土车企，英国被迫跟着跟风站队，但保护主义根本救不了欧洲的汽车工业。靠关税把外部竞争挡在门外，只会拖慢本土产业改革升级的脚步，让欧洲车企越来越缺乏竞争力。英国现在的处境说起来特别讽刺，明明清楚对华加征关税有巨大风险，却还是打算硬着头皮往前冲，还把希望寄托在中方反制不会太狠的幻想上。
贸易博弈从来都不是某一方能一厢情愿的，不可能什么好处都让英国占了。中国不会主动挑起贸易战，但也绝对不会坐视自己的企业遭遇不公平的打压。如果英国真的执意跟着欧盟竖起贸易壁垒，那就不能只想着拿好处，必须自己吞下所有的连锁后果。一心想着两头讨好，到头来大概率是两头落空，啥好处都捞不着。
参考资料：环球时报 英国拟对华加征电动汽车关税 为讨好欧盟做好反制准备