长安凯程V919荣耀版8方车型将于10月13日正式上市，新车把重点放在货箱、补能与安全上，目标很明确，就是提高城市配送效率。
对于货车而言，空间大只是一方面，更重要的是能不能用得上才是最重要的。
V919荣耀版8方车型装有1.74米宽的货厢，在标准周转箱的情况下可以横向放置四层货物而无需交错堆放。对于快递、超市送货以及零担拼车等场景而言，此设计可以避免角落处的空间被浪费掉，并且有利于搬运和计数货物。
货箱长3.38米，符合大多数货运平台的大车车型要求，3.3米长的钢管或者板材可以水平放置。在建材、五金以及装修辅料运输时不需要倾斜摆放并且不会因为尺寸太小而反复调节位置。对于司机来说，装卸速度加快了，空间利用效率也提高了，在一趟行程里可以装载更多的货物。
补能效率也称作续驶里程或续航能力，在新能源物流车上占有很重要的位置。新车型全部使用了宁德时代的电芯，并且在CLTC条件下续航距离可达355km，可以实现2C快充功能，在30%-80%SOC之间充电时间只需要15分钟左右。
放在城市配送场景下，这段时间大概率会和吃晚饭、休息或者等待装车放在一起。相比于占据充电桩的时间较长，短时间内补充能量可以降低因停机造成的损失，并且使车辆尽快恢复到出勤的状态。
但是要注意的是，355公里为CLTC工况下的数据，在实际行驶过程中还会受到车辆重量、温度、是否开启空调、路况好坏及驾驶员的操作方式等因素的影响。经常装载货物并且在不同地区进行配送的人群仍然需要根据自己的平均每天行驶的距离和沿途可使用的充电桩情况来决定是否需要增加续航里程。
装载量大，则需要加强刹车以及车身的设计，在满载的情况下以70km/h的速度进行紧急刹车的距离为21.53m，并且全系都配有车身稳定控制系统、上坡辅助等功能。
从车身结构上来看，V919荣耀版使用了十横五纵的车架设计，并且配有笼式高强度车身，在经常穿梭于园区、城乡结合部以及工地等地方的车辆中，车身和底盘的基础牢固程度直接影响着长时间大负荷运行的安全性。
从总体上讲，该车的8方产品思路较为实际：货厢宽度为1.74米可以放置标准周转箱而不会产生重叠现象；货厢长度达到3.38米可以装载3.3米长的货物；355公里的CLTC续航里程可以满足城市配送的基本要求；2C快速充电方式也可以大幅缩短充电时间。
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