俄罗斯空天军前线机场，为什么防不住。乌军这次要打的不只是两架战机，乌克兰无人机要逼俄罗斯航空兵后撤1000公里。
当地时间10月4日凌晨1点左右，乌克兰安全局下属阿尔法特种作战中心发动夜袭！500公里精确打击俄罗斯阿迪格共和国的汉斯卡亚军用机场。
这是俄罗斯空天军第272航空训练基地，但是俄乌战争期间已经改造为前线航空兵分散集结结点，用来停放执行前线战斗任务的俄军苏-24轰炸机、苏-30、苏-34战斗轰炸机、苏-35S多用途战斗机、L-39教练机、米-8直升机、重型运输机。
这次乌军夜袭，命中1架苏-35S多用途战斗机、1架苏-34战斗轰炸机，还有1个弹药库。这个机场去年12月就遭受过乌克兰远程无人机打击，属于反复被盯上的俄罗斯航空兵节点。
而且这次是乌克兰连续两晚对俄罗斯境内航空资产实施纵深打击，前一天10月3日刚袭击了奥廖尔州无人机生产基地。
这场核心战略博弈，就是要迫使俄罗斯军队前线航空兵向后撤退。乌克兰军队这次打击的战略目的，不只是单纯毁掉两架飞机。
真正目标是逼迫俄罗斯军队把执行制导航空炸弹轰炸任务的航空兵，从距离乌克兰控制线500公里的前沿机场，后撤到距离1000公里甚至更远的后方机场。
如果，俄军机场距离前线500公里，也就是汉斯卡亚这类前沿机场。苏-34挂载4枚KAB-500制导炸弹，执行对地打击任务。单程飞行距离约500公里，往返1000公里。
起飞后，不需要空中加油，全程可以保留充足的内油，抵达目标上空后，拥有20到30分钟战场滞空时间，可以灵活选择目标，多次投弹，投弹之后返航，燃油余量充足，冗余度很高。
地勤保障压力小，战机出击一次，飞行时长较短，发动机损耗、航电系统疲劳度低，飞机周转速度快，单日可以支持多架次轮番出击。
但是，一旦俄军前线机场不断遭到袭击，俄军战机被迫后撤，机场距离前线1000公里。同样挂载4枚KAB-500，往返航程2000公里。
那么，俄军苏-34内油不足以支撑2000公里带弹往返。如果不带副油箱，要么减少弹药挂载量，减少到2枚甚至1枚KAB滑翔制导炸弹，要么中途落地，在中间机场地面加油。
中途落地加油的致命问题，战机携带重型制导炸弹落地，属于带弹着陆。带弹降落风险极高，一旦发生起落架故障、爆胎，会直接引发全机弹药殉爆。
同时中途机场必须配套弹药库、燃油、地勤人员，等于又新增一批容易被无人机袭击的节点。依靠空中加油方案，俄罗斯军队可用的伊尔-78加油机数量非常稀少，现役只有十几架，本身也是高价值目标。