10月4日，晴隆县人民政府发布通报，大气回应：
从即日起，二十四道拐观景台、展览馆景区免收门票，面向社会公众免费开放。
而在2日，晴隆县文体广电旅游局发布通报，解释门票费只对应展览馆及观景台，抗战公路可免费游览。
判若两人。想起几天前的东航事件，只觉得“剧情太相似”。
都是通报两次。一次回应舆情兼投石问路，第二次顺应舆情兼断尾求生。
东航的第二次通报，措辞迥异：“涉嫌扰乱民用航空器内秩序”“严重侵害公司员工人格尊严与履职权益”“正式向公安机关报案”“暂停为欧某某提供承运服务”。
同一件事情，法律规条一直在，前几天干嘛了呢？
而且，都没有表达歉意，东航没有提及“跪”，晴隆只是“接受”和“感谢”网友及游客们监督。
更像是迫于舆情的妥协退让，而不是认识到错误后的改正。
同样是圈路收费，同样被视频曝光，稻城亚丁5个月前已经栽了。
事件发酵后，四川省成立调查指导组，甘孜州启动提级整治，稻城亚丁致歉，并从5月29日起暂停收取观光车及电瓶车交通运输服务费用。
晴隆政府没有歉意，只同意免费两个项目，而坚持公路收费。
因为作为教育基地，本身就该免费，此番明确，只是纠正前面错误。
爱国教育基地，国家是有补贴的，两头都占，吃相太难看了。
而且，这条抗战公路写满了正义与荣光。抗战期间，“二十四道拐”公路作为中缅印战区交通咽喉，累计输送战略物资45万吨，被誉为“中国抗战生命线”。
该公路2015年获评“全国爱国主义教育示范基地” ，2017年获批国家4A级旅游景区。
大是大非面前的路，承载着民族记忆，承载的是红色，而不是金色，过度的商业开发只会让人感到亵渎。
法律人士指出：以景区管理之名限制国省道通行、迫使过境者购票或乘坐收费车辆，属于非法设卡、变相收费或违法拦截。
时间线拉长一点，跟3个月前泰山景区铁丝网围山的路子一样。
泰山投入2519万元架设135公里刀片铁丝网，被批“圈山敛财”。
舆情之下，官方妥协，明确将铁丝网“分区域、分时段有序拆除或替代”，没有人被处理。
此前，河北张北“草原天路”、山西五台山景区、云南泸沽湖景区等都曾因圈路收费陷入争议。
不同省份，戏路一出：把公共道路变成景区的收费闸口。
景区圈路收费，缓解交通承压的理由固然成立，但底层逻辑还是门票经济。
但消费者的口袋被实实在在打劫了，“留下买路钱”的即视感被放大了。
如果没有博主拍视频呢？如果没有上热搜呢？那些被“圈”在路上的游客，还要交多少年的冤枉钱？
有人在黄河壶口瀑布对着黄河喊一句：“妈，我们来看你了，门口要钱，一人100元，我们就不进去了，在这里看看你就行了。”
竟被景区投诉“侵犯名誉权”。视频被下架，博主道了歉。
这个国庆，全国跨区域人员流动量预计达27.8亿人次，各大景点人满为患。
其实都挺不容易的，难得休假，大把的时间仍在路上，还要把真金白银送给各大景区。
还要防备天价大虾、天价皮皮虾、退票大坑和押金刺客，等等。
那些没有被拍成视频、没有被推上热搜的事件，那些没有名人加持、没有媒体跟进的不公，解决了吗？
放眼全国，违规擦边收费的有多少？舆情代替法官裁判的有多少？
通报不是舆情的牵线木偶，舆情不能是解决问题的主裁。
说白了，事情不该只有闹大了才有人管。