中国一汽——从“诸多第一”到智能制造
中国一汽博物馆内展示的红旗品牌经典车型。朱万昌摄（影像中国）
曾经“闲人免进”的工业重地，如今成为备受追捧的文旅新地标。近年来，“工业游”持续走红，从汽车智造到船舶重工，从航空航天到清洁能源，一批大国重器敞开大门，让大众得以近距离触摸中国工业硬实力。跳出传统观光模式，“工业游”推动文旅业态实现深度转变，让出行不止于赏景休闲，更成为感悟科创力量、致敬工匠精神、厚植家国情怀的沉浸式课堂。近期，人民日报记者走进中国一汽博物馆，透过火热的工业文旅新风，解码产业融合新动能。
——编 者
周末，秋高气爽，吉林省长春市东风大街一汽厂区1号门前，中国一汽博物馆的牌匾下，排队的人拐了个弯。细瞧队伍，既有挂着相机的中年人，也有牵着孩子的年轻父母。“小朋友喜欢车，家里摆着好多汽车玩具。”从北京过来的市民刘娜笑着告诉记者，“长春汽车文化底蕴深厚，趁着放假，带孩子过来看看。”
6月23日，商务部等8部门公布汽车流通消费改革试点城市，其中便包括长春市，重点改革创新方向是汽车文化。7月21日，由长影集团、长春文旅集团联合中国一汽共同打造的中国一汽博物馆正式开馆。
汽车文化，都看些啥？说话间，中国一汽博物馆馆门打开，清水红砖墙、老式钢吊梁，还有旧时生产标语原样保留。博物馆由第一汽车制造厂工具厂房改造而成，厂房本身便是工业遗产，2013年被列为全国重点文物保护单位。建设团队“修旧如旧”，不仅将老淬火炉、红旗装配台等老物件保留下来，还请教退休一汽老职工，复原当年的工具车间、中央设计室、职工夜校等多处场景。
指着建厂初期的整体平面布置图，讲解员开始介绍：1953年一汽奠基，28个省份抽调人力物资驰援；1954年夏天连下44场大雨，建设者冒雨施工，工期一天没耽误……
顺着展厅往里走，近150辆不同年代的车型依次排开。新中国第一辆东风小轿车、红旗CA770经典防弹车、“天辇一号”飞行汽车……跟着人群，刘娜在一辆墨绿色卡车前停住了脚步。车灯被擦得锃亮，车前铭牌写着：1956年7月，第一辆解放CA10卡车驶下生产线，新中国不能造汽车的历史就此终结。“不仅看到了汽车产业的历史，更看到成就背后，是工人们不辞辛苦、一块使劲的劲头。”刘娜感慨。
“我们收集了新中国第一台汽车、第一台轿车、第一台高级轿车等新中国汽车工业史上诸多‘第一’，希望能通过一个馆，尽可能系统完整地讲好长春汽车产业故事。”中国一汽博物馆筹备组工作人员潘成说。
“看过来时路，咱再去看看现代化汽车生产区。”出博物馆，刘娜带着家人沿“长春汽车工业文化旅游”专线，来到红旗制造中心繁荣厂区。
焊装车间里，700多台机械臂同步起落，焊花闪烁。机械臂精准高效完成焊接等工作，如今在这里，不到一分钟就有一台红旗车下线。
2024年7月，长春市开通汽车工业游线路，从一汽1号门出发，串联红旗工厂、一汽科技创新基地、旗新动力工厂、奥迪一汽新能源工厂等点位，覆盖汽车历史、文化展示与智能制造全链条。两年间，近40万人次游客循着这条线路走进汽车工厂。
今年，线路又添新内容：研学课程“1953：国家期盼与一汽答卷”把课堂搬进厂区，移动沉浸式巴士剧《荒原上的钢铁洪流》将汽车产业历史演在身边。将工业资产转化为文旅资源，近些年，长春积极培育汽车消费新场景、新业态、新模式，通过举办国际汽车博览会、研发汽车文旅线路、举办长春汽车拉力赛、推出汽车主题潮玩文创等方式，丰富旅游业态。
工业游也在带动产业发展。一线生产场景让参观者更了解品牌，2025年，长春汽车工业完成产值超4040亿元，“长春市汽车集群”入围国家先进制造业集群。
来源：人民日报