杆位发车，领跑39圈，最后第16名完赛。丹尼·哈姆林在拉斯维加斯的这个周末，从乔·吉布斯车队包揽前四的排位赛开始，到一场他想尽快忘掉的比赛结束。
哈姆林驾驶11号丰田赛车，在比赛开始阶段守住了领先位置，前39圈都在最前面。第一次黄旗出现，是因为赞恩·史密斯打滑。此后，哈姆林再也没能回到领先位置。
一次进站，丢掉的不只是位置
进站策略把他甩出了前五，他不得不用掉整个赛段的时间才勉强追回第四。为了继续抢回失去的位置，他在3号和4号弯选择了最高的行车线，但很快失控打滑。
这一滑，让他损失了7个赛段积分，也丢掉了全部赛道位置。11号赛车滑到缓冲区时，前分流器似乎还被顶弯了。从那之后，这辆车再也找不回之前的状态。
更糟的是，比赛中段他还遭遇了一次短暂的燃油压力丢失，又丢掉了大约十几个位置。
当方格旗挥动时，哈姆林没有拿到任何赛段积分，最终以第16名完赛。离开拉斯维加斯时，他在冠军争夺战中落后凯尔·拉尔森40分。
“我猜上面有胎胶颗粒”
哈姆林赛后情绪明显低落，他解释了那次打滑：“我猜上面有胎胶颗粒，但我只是想追回我们失去的赛道位置，就往上走，结果压到颗粒打滑了，显然把车弄坏了，跟之前完全不一样了。”
“赛后你什么也做不了，只能去下一场比赛，看看能不能找到赢的办法，那对我们肯定是好事，但今天显然没有达到我们的预期。”
在随后包括Motorsport.com在内的更大规模媒体采访中，哈姆林回顾了11号车队在季后赛前半段的表现：“不顺利，绝对不顺利。我们还没有遭遇过灾难性的一天，但确实也有不少表现不佳的时候。今天，考虑到撞车之前我们的速度，显然在桌上丢了一大堆分数……”
他尽力想弥补失去的位置，但这次打滑足以让整辆车的平衡彻底乱掉——现代杯赛车的后扩散器和前分流器对气流非常敏感。“我试着能追多少位置就追多少，但这辆车非常糟糕，”哈姆林说。
哈姆林也不知道燃油压力问题是什么原因造成的，但他再次表示，当他走到高线时赛道很脏，因为轮胎沾上胎胶颗粒才打滑。
至于为什么在打滑前还要拼命去抢那两个额外位置，哈姆林只说，他是在“努力回到我们失去的位置”，因为“每一分都很重要”。
坏消息里的一点好消息
对哈姆林来说，好消息是拉尔森虽然以第二名完赛，但只拿到1个赛段积分，所以哈姆林总共只丢了14分。
当被告知这一点时，哈姆林说：“说实话，我还没消化。你只能从球现在停的地方继续打，而它停的地方就是，我们有一个小差距要追，所以必须拿出最好的表现。”
季后赛下半程将从下周末重返夏洛特赛车场开始，那又是一条1.5英里的中型赛道。