金秋十月，喜迎国庆。2026年恰逢中国工农红军长征胜利90周年。硝烟早已远去，长征精神薪火永续。广州各行各业的劳动者扎根岗位、奋力攻坚，以实干奔赴属于我们的“新长征”。缅怀先辈！致敬奋斗者！祝福祖国山河昌盛！
国庆假期，广州市总工会、广州日报联合推出“征途有我·羊城逐梦人”系列报道，聚焦羊城劳动者中的奋斗者、创新者、坚守者，记录他们以匠心守初心、以实干赴梦想的时代身影。
今天，我们把镜头对准广州市劳动模范、广州地铁运营集团有限公司运营二中心通号维保二部信号高级检修专家孙晓伟。18载扎根地铁信号检修一线，他以“穷尽思维”直面技术难题，在一次次与时间赛跑的抢修中，守护地铁运行安全、保障市民出行效率。
一趟地铁安全飞驰的背后，离不开信号维修人员的默默守护，孙晓伟便是其中一员。
在孙晓伟看来，做好地铁检修工作没有捷径，关键在有不怕吃苦、直面技术难题的踏实态度。对待日常检修，他心怀敬畏之心，反复核验每一处细节；钻研技术难题，他刨根问底、思虑长远，以“穷尽思维”力求从根源解决问题。
如同地铁的“急诊医生”，孙晓伟和同事们常年坚守待命、随时响应，用心检修维护遍布全线、如同中枢神经一般的轨旁与列车车载信号设备，筑牢城市轨道交通安全防线。
01
地铁“急诊医生”
日夜双线与突发情况赛跑
今年是孙晓伟来穗工作的第18个年头。2008年，从学校毕业、一心想要靠技术吃饭的他，来到广州地铁工作，坦言：“那时，听在广州地铁工作的师兄说，广州平台好、城市包容开放，只要踏实、肯干，发展肯定差不了。”
“靠技术吃饭！”孙晓伟的这个想法很快得到了印证。入职广州地铁第二年，他在广州地铁信号转辙机故障处理技术大比武中夺冠，并凭此实现跳级晋升，稳稳迈出职业发展第一步。
地铁检修究竟是干什么的？这很难用一句话去概括。用孙晓伟自己的话说：“我们负责维修的设备如同神经末梢一般遍布整条线路，包括车载信号设备、中央控制设备，以及信号机、转辙机、轨道电路等轨旁信号设备。”倘若用一个生动形象的比喻来讲，检修工作人员像是一群地铁“急诊医生”，一旦地铁出了异常，他们随时冲向现场维修。
“检修工作就是在和乘客的通勤效率赛跑，每一秒都至关重要！”广州地铁日均客流量巨大，一旦地铁信号设备出现异常，就会影响列车正常运营，耽误乘客出行。
到了现场，检修工作需要随机应变。“白天遇到突发，到了现场肯定是以最快恢复列车运行为首要目标。”孙晓伟举了个例子，“到现场找了问题，更换备件需要5分钟，就是耗时300秒；若不更换，直接通过一根线夹上，2秒钟即可恢复。”每一次临场“随机应变”，都依托长期积淀，要求对列车设施设备了然于胸。
运营值班时，应对运行列车的突发状况，孙晓伟需要又快又准找到故障、“治病救车”；运营检修时，他带着维修小分队，按照设施设备的年检、月检、周检等工作计划，对所有信号设备进行深入检修，彻底清除“病灶”。
02
从一线难题里挖出创新
把经验变成行业标准
在地铁维修岗位干了18年，什么时刻让孙晓伟感到最有成就感？他思索良久，分享了两个“特别时刻”——一个是完成抢修、看着地铁准点开始安全运营的时刻，另一个是好不容易解决工作里难题、取得技术改革成果的时刻。
孙晓伟回忆起一次现场紧急处置任务，当时他带领团队必须赶在凌晨4:30前完成处置，以保障地铁安全、准点运营。“那天完成任务下班时，我坐着地铁回家，看到乘客安全、准点、舒适地搭乘地铁，内心觉得特别欣慰、特别舒服。”
“我们的技术创新，解决的都是一线真实存在的痛点问题。”孙晓伟曾主导道岔控制电路冗余改造等多项首创改造，显著节约成本；开发全国首款双路冗余道岔整流板等设备，大幅提升应急能力；道岔控制电路优化方案获国家级认证，地铁线网推广后，有望在更大范围内持续释放降本增效潜力。
技术创新，贵在一股“轴”劲，重在久久坚持，孙晓伟谈起一个由两次难题延伸而来的技术创新故事。
“第一次问题出现时，大家都认为是A原因引起的，但我认为这个问题的‘病根’在其他处。”为验证猜想，他决定开展测试：“我搭建了一套设备做试验，查阅资料后发现，不少地铁甚至铁路都曾发生同类问题，大家都是按照传统办法处理，而沿用旧方法，无法彻底根治这类问题。”
测试结果证明孙晓伟的想法是正确的。后来，国家权威机构的工作人员到场观看了测试情况、问题现象、措施结果以及监测波形数据，肯定了这一新的处置方法。孙晓伟透露，很快，这个新的处置新方法就会被全线以及行业推广。
在孙晓伟看来，创新不能止步于解决现场问题，还要转化为现实生产力和行业推动力。他主导“城市轨道交通信号智能培训系统开发与应用”项目，探索校企合作新模式，将地铁运营标准融入职业教学，实现可观创收，并获得第七届全国设备管理与技术创新成果二等奖；自主研发转辙机“零拆卸”检测装置，实现在线实时监测，大幅压缩单组检测时间，显著提升效率，获得广州市职工发明创新大赛三等奖。这些从一线难题里“长”出来的创新，正把个人经验变成行业标准，持续释放降本增效和智能运维的潜力。
一号线，广佛线，六号线一期、二期，十三号线首期、二期，十二号线东段和西段新线……这些年来，孙晓伟参与广州地铁多条线路新线开通以及后续维保工作，经历过无数次奔赴现场的抢修时刻，上过许许多多个检修夜班，他感慨道：“和同事一起完成任务的感觉真好！”
作为高级检修专家，他还累计培养多名“全国技术能手”及“全国交通技术能手”，所在团队更是蝉联全国技能竞赛团体一等奖。
“信号设备检修不仅要解决已出现的问题，更要有长远思维、提前预想一些可能出现的问题。”在孙晓伟的脑子里有着“五年期”“十年期”的技改创新项目，“我会继续扎根一线，针对现场的痛点、难点进行技术创新和改造，坚持慢慢做下去，一步步做下去。”
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来源 | 广州市总工会