早些年，我一直觉得30万以内的MPV也就别克GL8（参数丨图片）和本田奥德赛值得买。但随着时间的推移，自主品牌开始大面积推MPV车型，曾经的细分领域销量王者也陆续呈现颓势。面对激烈的市场竞争，别克GL8早已开启降价、改款模式，本田奥德赛的动作则慢不少。这次奥德赛年度改款车型的推出，也属实吸引了不少小伙伴的关注，但这个价格的确是让人有些无语。
此次新款本田奥德赛的指导价格区间为18.48-24.18万元，对比此前的23.58-32.88万元，起售价便宜了大概5万元。也就是说，新款车型的价格和之前老款终端优惠后的价格差不多。乍一看的确是便宜了不少，但说实话，这次新款车型的变动并不算大，毕竟外观没有明显变化，动力系统依旧是2.0L i-MMD锐·混动系统。
硬要说变化，无非就是内饰方面有所调整，配置有所下探，比如入门版这次也算是有了屏幕，18.48万的奥德赛前排也配备了12.3英寸中控屏，是不是感觉有些不可思议？中高配车型配置的提升也不多，也就是多了像完整的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统这样的配置，但对比同价位的国产车来说，总有一种还没有人家入门级车型能打的感觉。
说实话，我挺喜欢奥德赛的，但是18.48万起的价格却足以劝退我，毕竟这款车的入门级车型真的没什么，侧滑门都是手动的，甚至连23.18万的中配车型都差点意思。
别不服气，你敢想23.18万的奥德赛没有360度全景影像，没有高阶智能驾驶辅助系统，没有电动座椅记忆功能，没有二排通风/加热/按摩，以至于前排只有座椅加热功能，中控屏幕只有10.1英寸，底盘仍为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架吗？
或许有人会说奥德赛尺寸小巧好停车、空间灵活且能装得下全家人，但20万左右的国产新能源MPV虽然尺寸大，但是人家有智能泊车，而且二排座椅和三排座椅的空间、舒适性也是无可挑剔，再加上出色的车机系统、影音娱乐系统。讲真，不怪网友说奥德赛要不再降5万试一试。在如今高配车型裸车价24.18万的情况下，我真心不看好它的销量。
还是那句话，我不否认本田奥德赛的优秀，甚至我敢说，如果这辆车的顶配车型在20万以内落地，其销量可以重登巅峰。但如今的价格，结合其产品表现来说，我只能说有人会买，但是买的人应该没有想象中那么多。
个人真心建议本田可以学一学别克，以价换量不丢人，如今的国内汽车市场已经不是以前了，现在的消费者也不是只看品牌了。另外，如果你真的想买奥德赛的话，我个人建议你可以再等等，毕竟新车刚上市，价格还不会有太大波动，但以后就不好说了。