冬天快到了，各地物资不够设备损坏，乌克兰又向欧洲伸出了援手，这下欧洲也是非常的为难，各系统的矛盾非常大，尤其左派们集体借着能源价格高涨得势。欧洲拨款慢吞吞的，乌克兰的出口又出了问题。
之前在梵蒂冈，德国外长瓦德普尔在会后发声，应该支持乌克兰恢复黑海出口，否则粮食可能腐烂变质，依赖乌克兰粮食的国家面临严重的饥荒，这是一场新的灾难。
他的呼吁可以说是不切实际的， 黑海港口目前已被俄罗斯小摩托巡飞弹接管，而不是欧洲国家，可以说这种呼吁没有任何意义。真正的希望还是陆上通道。
这方面乌克兰之前就在敖德萨被封锁后，跟摩尔多瓦商谈出口的问题，尤其是铁路。但是各种状况频出，边境检查站，道路多次遭到俄军打击。
甚至有摩尔多瓦媒体称，俄罗斯小摩托多次进入境内搜索乌克兰的车辆。这就是非常可怕了，摩尔多瓦不是欧盟，也不是北约国家，这些也犯不着帮它对抗俄罗斯，这条路挺悬的。
为此扩展其他路上通道是必须的，匈牙利和斯洛伐克也是内陆国，关系也那样，的确非常不便。只能抱希望于一直支持它对抗波兰和罗马尼亚了。
可是，现实却是非常的残酷。乌克兰已发函要求盟友们帮一把，提高农产品出口，否则这么下去有3500万吨粮食滞留在乌克兰。
这可不是一笔小数，乌克兰出口最顶峰时也是出口7000万吨左右，这几乎是一半的量。这将让农民损失非常惨重，没有足够的钱开展下一季生产。
农机，种子，化肥农药，工人，灌溉等，都是一笔不小的开支，要是滞销，将让乌克兰这一最大的出口品类瘫痪。
之前的钢铁冶金业已停滞，几大钢铁厂的重要设备被炸毁，出口几乎归于零，钢铁马上就要进口，农产品要是停滞不堪设想。
可似乎两大盟友并不在乎乌克兰的危机，罗马尼亚和波兰都拒绝了扩大通过本土通道出口乌克兰农产品。
罗马尼亚称，首先要考虑本国农民的利益，波兰则称目前没有计划增加乌克兰农产品过境运输。
说起来有点自私，乌克兰农产品只是过境就好了，借个道，方便一下。但是实际情况却是有点出入，让两国不得不三思而行。
有些乌克兰卡车，火车运到这些国家，当地的经销商就想着卸货销售，这以乌克兰的成本来说，在当地销售利润非常可观，在欧盟销售更可观，可是当地农民就不干了，势必造成价格下降，市场被占。
之前波兰就出现过农民把运粮火车的车厢截停，打开门口，让粮食洒满了铁道。
而有些司机趁机也开始接一些活，这些乌克兰司机的收费远比当地司机低，这一度引发波兰卡车司机封锁两国边境。最后好说歹说，才解了围。
其实，乌克兰要是跟两国签署个协议，保证不在两国，甚至欧洲销售，只是借道销往中东，非洲就可以，但是大家都没把握管控路上发生的事。
平时称兄道弟，运输武器弹药的车辆过境一点不含糊，可以削弱俄罗斯，甚至可以赚取过路费，现在要到影响自家农民利益了，它们就没那么豪爽了。
这就是乌克兰的西方盟友，有利益大家一起上，没利益大家还是保持距离吧。