AIVA ME7量产首秀，赛力斯制造，还是1.5T增程

大概半月之前，赛力斯东家东风小康增资问界汽车，外界一度传言鸿蒙智行和赛力斯闹别扭了。而昨日，鸿蒙智行、问界同时宣布，华为与赛力斯达成新五年合作，双方将联合组建问界业务专属团队。所以这是又和好了？

但很多人不知道的是，除了问界，赛力斯体系里还有AIVA。

AIVA汽车其实就是赛豆科技，前身是赛力斯的蓝电科技。经过增资扩股后，重庆沙坪坝国资（沙磁致远）成为第一大股东，赛力斯退居第二大股东。

今年6月品牌正式官宣，赛豆独立运营，负责品牌、产品定义与销售渠道，赛力斯则负责生产制造能力。

近日，首款量产车AIVA ME7在巴黎时装周期间完成全球首秀，定位中型跨界轿跑SUV。

新车外观采用大量仿生设计语言，肌肉感十足的车身线条，尤其从侧面来看，超短的前后悬营造出蓄势待发的姿态，但这套造型并不算惊艳。

不过，新车座舱搭载字节跳动豆包大模型，支持连续对话、情绪识别和用户习惯自主记忆，车外配备激光雷达。

动力方面，增程版搭载1.5T增程器，预计为后驱电机布局；纯电版基于800V高压平台打造，配套宁德时代电池，快充15分钟即可完成30%至80%补能，CLTC续航约700公里。至于为什么用宁德时代电池，因为它也是股东之一。

AIVA ME7在国内市场有戏吗？坦白讲，20万以上的新能源SUV市场已经拥挤。AIVA选择在巴黎时装周首秀，显然是想先在海外市场建立品牌认知，再回过头来打国内。