2026年10月3日，据idrw.org、Lokmat Times、Defence Watch、News18报道，光辉MK1A延迟严重，印度空军把希望转向MK2。
最近，印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格在空军日年度记者会上，对光辉MK1A的延迟给出迄今最直白的评价：“延迟很大。”他同时表示，印度空军正在把目光投向MK2版本，以填补现有的能力缺口。
MK1A的延迟到底有多严重？印度空军先后订购了180架MK1A，第一批83架的合同2021年2月就签了，原定2024年3月开始交付，至今一架都没到货。HAL董事长承认，27架机身已经造好，但雷达和武器集成还没完成。核心卡点在美国通用电气的F404发动机——供应链问题导致发动机迟迟交不了货，虽然目前已有11台到货，但没有一架飞机完全就绪。
辛格的措辞值得细品。被问及HAL是否会因延迟被罚款时，他没有直接回答，而是说“计划赶不上变化是常事，但这次延迟确实大得多”。他同时强调：“MK1A的延迟会伤害我们，这一点毫无疑问。”印度空军目前只有29个战斗机中队，核定编制是42个，辛格说每年需要引进36到40架战斗机才能止住下滑。
MK2被推到了前台。MK2是MK1A的放大版，换装推力更大的GE F414发动机，机身更长、载弹量更大、航程更远。印度空军已承诺采购120架，国防秘书此前宣布首飞目标定在2027年9月。但IAF官员向idrw透露，MK2的首飞和武器测试至少需要四到五年，即便HAL提前启动有限量产，MK2最早也要到2032年才能进入生产阶段——而且前提是MK1A的生产线能在2033年前完成转换。
说白了，MK1A的发动机卡在美国人手里，MK2的发动机还是同一家美国公司的同一款系列。印度空军把希望从MK1A转到MK2，但供应链的瓶颈并不会因为换了一个机型名字就自动消失。