对于越野老炮，或者有着宜商宜家需求的消费者来说，大家在选车时就会跳出常规范围，去选择一些更全能的车型，比如既能载人又能拉货的皮卡车型。不过问题来了，目前市场中在售的类型比较两极化，一种是价格便宜的低端皮卡，一种是价格高昂的进口皮卡，反而是缺少一些售价在20万左右的高品质皮卡，但这种尴尬情况却随着一款知名车型的登场给打破了，它就是在巴哈1000越野赛中狂揽20个冠军的福特皮卡——游骑侠Ranger。
越野赛冠军同款车型
皮卡，一种叫福特，一种叫其他。
敢说出这么嚣张的话，也就代表着它的实力足够硬，作为与福特F150联手斩获20个冠军的传奇皮卡，游骑侠Ranger自然是具备这种实力。作为福特的传奇皮卡，这辆备受期待的游骑侠Ranger，被以很亲民的价格引进中国市场，以2025款车型为例，18.98万-28.98万的官方指导价，甚至比一些高端的国产皮卡还要更给力，那么它的产品力表现如何呢？
先从外观来看，游骑侠Ranger并未因引入到中国市场，就采用了特供设计，而是继续保持福特全球产品的设计元素，粗壮有力的中网造型，搭配厚重的前镀铬保险杠造型，再加上辨识度极高的上下两层式LED矩阵前大灯，以及肌肉线条隆起的引擎盖造型，使得车头给人带来一种敦实厚重的力量感，视觉冲击效果极强，看着也非常有安全感。
除了外观足够硬派和好看以外，对于一款主打实用性的皮卡来说，车身尺寸也非常重要。
作为一辆全尺寸皮卡，游骑侠Ranger的车身长度达到5.4米左右，货厢尺寸更是达到1458x1584x529mm，座舱能轻松坐下五个人的同时，货厢面积也非常大，无论是拉冰箱、沙发等大型家具，还是烧烤架、帐篷等野营装备，都没有一点问题，满足宜商宜家的用车需求。
融入中式新豪华元素
既然作为一辆被引进中国市场的传奇皮卡，它也要入乡随俗地融入一些本土元素，这就要提到中式新豪华元素，也就是智能配置。
别看这是一辆被大家定义为工具车的皮卡车型，游骑侠Ranger的座舱配置却一点也不低，从12.1英寸中控大屏到12.3英寸全液晶仪表，再到前排手机无线快充等多项科技配置，以及支持5G网络、智能语音交互、手车互联和车载KTV等多项功能的智慧车机系统，游骑侠Ranger也是应有尽有，智能体验不输同价位的常规家用车型。
不止于此，游骑侠Ranger竟然还全系标配L2级智能驾驶辅助系统，尤其是高配车型，更是拥有支持可自动上下匝道、辅助变道等功能的高速领航，以及多场景智能泊车辅助功能，大幅降低盲区风险，让用户在皮卡车型上也能享受到高阶智驾带来的智慧出行体验，让驾驶变得更安全、更省心。
全球顶级越野性能
当然了，对于这种硬派皮卡来说，越野性能才是它的重头戏。
哪怕是被引进到中国市场，游骑侠Ranger仍保留了性能强悍的动力系统，比如在发动机方面，就提供了2.3TEcoBoost汽油发动机和2.3T PUMA柴油发动机两种动力选择，匹配的则是高传动效率的8AT变速箱。
其中，2.3T汽油版能输出最大马力258Ps、峰值扭矩450N·m，使用92号汽油，这个动力版本更适合城区场景较多的用户；2.3T柴油版能输出最大马力186Ps、峰值扭矩470N·m，得益于柴油机更强劲的扭矩爆发，这也使得它更适合越野老炮，或者经常重载拉货的用户群体。
除此之外，游骑侠Ranger还全系标配智能全时四驱系统，以及7大全地形驾驶模式，并且该车标配后桥机械差速锁，搭配强劲的动力系统，其实就足以应对大部分的非铺装道路。不过，如果你对越野性能有着更高的追求，那就选择高配版本，其原厂配备的前后双差速锁+涉水喉+绞盘的硬核配置，翻山涉水、重装穿越都没有一点问题，不仅省去了后期改装的时间和费用，还更加安全、标准！
大侠车谈：总的来说，在20万左右想要选购一辆品质靠谱、性能强悍的硬派皮卡，目前符合这些要求的产品并不多，游骑侠Ranger就是其中之一，作为在越野赛事中冠军拿到手软的传奇皮卡，在国内市场销售的游骑侠Ranger，在传承冠军品质和硬核实力的同时，又融入了许多中国智造的元素，这更是使得该车成为皮卡市场的热门之选！