门票60元、观光车50元，抗战公路“二十四道拐”收费问题近日引发争议。10月1日，公益人士、“老兵回家”项目发起人孙春龙发视频质疑。10月2日晚，晴隆县文体广电旅游局回应称，门票和观光车均有依据，观光车自愿购买，游客可免费步行游览；因展馆提升改造，景区暂免门票。
如果只问“有没有收费依据”，当地回应已经比较明确，但所有疑问是否都得到解答，还需要打个问号。
通报称游客可免费徒步走完4公里的二十四道拐，可这段路在约60度的山体斜坡上盘旋，垂直落差约250米，青壮年走完恐怕都得气喘吁吁，更别说老人、儿童和体力有限的游客。“可以走”和“走起来是否方便”，显然是两回事。
孙春龙在最新视频中称，中秋假期他一行四人转了一个多小时，全场游客不到8人，他估计景区“严重亏损”，并提出免费开放的建议。这个数字是个人现场观察，不能代表整体客流，更不能据此认定亏损，但问题可以由此追问下去：一年到底来了多少游客？门票和观光车分别收了多少？运营、维护和文物保护花了多少？财政有没有投入？如果游客确实不多，究竟是宣传不够、产品单一，还是价格和体验让游客望而却步？
这些问题值得追问，因为二十四道拐不是普通旅游项目，它是全国重点文物保护单位、第一批国家级抗战纪念设施、遗址，也是全国爱国主义教育示范基地和国家4A级旅游景区。更值得注意的是，当地还曾因为公益诉讼受到关注。2024年8月，公路两旁山体崩塌，部分路面、挡土墙和排水沟受损，当地委托第三方公司进行危岩治理，但该公司没有文物保护修缮资质，采用爆破方式，反而造成危岩体松动加剧和公路二次损坏。最终，检察机关提起公益诉讼，法院判决有关部门继续履行保护职责，后续才推进修复。
对二十四道拐这样的抗战遗址，道路维护、展馆运营、讲解、观光车都需要成本，配套服务依法依规收费并无不可，问题是边界要分清。服务可以设置价格，公共文化责任却不能只靠一张门票来承担。爱国主义教育法第三十四条明确要求，各级政府完善爱国主义教育基地的免费开放制度和保障机制，这并不意味着所有基地都必须免费，但至少说明，对这类基地，公共文化属性不能被经营属性完全覆盖。山西平型关大捷纪念馆自2008年3月起免费开放，年接待游客约50万人次，并持续发挥全国爱国主义教育示范基地作用，就提供了一个可以参考的案例。
这波热搜未必只是一次争议，也可以成为景区重新思考定位的机会。比如，能不能把遗址本身的公共文化功能做得更充分，再通过研学、讲解、交通等服务完善旅游体验？这段历史如果最后因为收费高、体验差，变成知道的人很多、愿意来的人很少，未免太可惜。当地要算的不仅是门票账，还包括怎样让这处遗址得到持续保护，让更多人真正走近这段历史。