诺里斯在马来西亚承认，迈凯伦"差得太远"。他在排位赛中只拿到第六，落后维斯塔潘0.6秒。
诺里斯和队友皮亚斯特里此前都没在雪邦国际赛道比赛过，两人在自由练习中逐步适应，随后迎来排位赛的挑战。维斯塔潘代表红牛统治了整节排位赛，迈凯伦则落在两位法拉利车手和梅赛德斯车手安东内利之后，诺里斯最终定格在第六位。
发车位有变化
不过诺里斯将从第五位发车，因为排在第三的哈贾尔因更换引擎将被罚退五位。这一变动让诺里斯的正赛起点比排位成绩略好一些。
谈到自己与维斯塔潘之间0.6秒的差距，诺里斯说："对此我无能为力。我只能对自己的工作感到满意。是的，我们差得太远了，但事情就是这样。赛车很挣扎。"
他接着说："很明显，一切都被打乱了一些，但你原本预期梅赛德斯会更快。整个周末红牛的速度都让人惊讶，所以也许我们挣扎得比预期更多，是因为路面。"
"但我的圈速不错。从我的角度来说，把各个计时段拼在一起，做出我最好的一圈，我在最后一圈确实做到了。差得很远，但就我自己的表现而言，我觉得今天做得不错。"
正赛变数不小
天气和轮胎退化等因素预计会影响周日在马来西亚举行的巴林大奖赛，这位英国车手不愿预测正赛会如何展开。
"肯定还有很多可以争取的，"他说。"我们仍然落后0.6秒，落后马克斯，而且很明显红牛也是一辆快车，伊萨克也在前面，他们俩都做得很好。"
"我认为这会是一场艰难的比赛。对我们来说会是全新的一场，因为我觉得今年我们还没有遇到过这么高的退化。明天会相当疯狂，我想，所以让我们等着看吧。"
"这是一场长距离比赛，有很多机会。我的赛车不知为何在直道上仍然很慢，所以对我来说这仍然会是一场艰难的比赛，比它本该有的更难。"
皮亚斯特里同样不轻松
皮亚斯特里的排位赛同样令人失望，他排在诺里斯之后位列第七，并承认自己在最后一圈丢掉了一些性能。
"那里确实很难，"这位澳大利亚车手解释道。"我觉得我最后一圈过2号弯时抓地力不太够，所以我需要弄清楚那里发生了什么。"
"除此之外这是一节不错的排位赛，只是遗憾没能把最后一圈做到我想要的程度。我认为总体来说这是一节相当不错的排位赛，只是我们还不够快。"
被问及是否能在正赛中向前方对手发起挑战时，皮亚斯特里回应："会很艰难。我觉得我们昨天的长距离速度看起来相当不错，但周围其他人的也不差。我们只能等着看能做什么，我认为这会是一个充满挑战的下午。"
两位迈凯伦车手都提到赛车在直道上的速度问题，诺里斯直言"我的赛车不知为何在直道上仍然很慢"。在雪邦这条以长直道著称的赛道上，这一短板可能被进一步放大。
诺里斯还提到，今年尚未遇到如此高的轮胎退化水平，这意味着正赛的轮胎管理将成为迈凯伦需要应对的新课题。天气因素叠加高退化，正赛的走向存在较多不确定性。
从排位赛结果看，红牛、法拉利和梅赛德斯都排在迈凯伦之前，诺里斯和皮亚斯特里分别位列第六和第七。哈贾尔的罚退让诺里斯正赛从第五位起步，但0.6秒的排位差距和直道速度劣势，仍是迈凯伦在正赛中需要面对的现实。