新京报讯（记者裴剑飞）记者从北京市重点站区管理委员会了解到，出租车短途复载应用已在北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站和北京通州站八个火车站地区全面上线运行。
一辆出租车从短途入口通道进入火车站地区排队候客。北京市重点站区管委会供图
出租车驾驶员完成符合条件的短途订单后，可通过“京通”App搜索“出租车短途复载”应用进行线上预约核验，按规则积累积分、预约返场复载，减少出租车驾驶员短途送客后重新排队时间，更安心地承接旅客短途出行需求。
火车站地区客流集中，旅客到站后的短途接驳需求较为旺盛。此前，出租车驾驶员完成短途订单后，往往需要重新返回站区排队候客，等待时间相对较长，容易出现短途拒载、中途甩客等问题。为更好地服务旅客出行、兼顾驾驶员合理收益，北京市重点站区管委会依托“京通”App为驾驶员提供统一入口，同步通过“京办”设置管理端，统一建设订单核验、积分管理、预约复载、异常申诉等共性功能，并根据各站区场地条件、车辆流线和调度方式，实行“一站一策”、分站实施。
“我平时经常到火车站地区接送旅客。以前接到订单，心里总会掂量一下这趟路远不远，要是短途，送完客再回站区候客，时间成本相对高一些。”一名常在重点站区运营的出租车驾驶员表示，现在符合条件的短途订单可以按规则在线核验、预约返场复载，省了不少时间，旅客有短途出行需求，自己也更愿意接。
一名出租车驾驶员现场了解出租车短途复载应用的使用方法。北京市重点站区管委会供图
为保障应用平稳上线，北京市重点站区管委会成立智慧站区建设工作组，会同各站区管理机构、运营单位和承建单位，逐站摸排场地设施、网络环境、业务规则和现场组织条件，开展系统测试、现场联调、宣传培训和运行保障，实现八个火车站地区全面覆盖。
目前，平台注册驾驶员达1.91万人，八个火车站地区日均服务出租车约2.75万辆次，日均完成短途复载1700余单，约占日均服务出租车量的6.18%。应用全面上线后，短途拒载、中途甩客等相关投诉情况明显下降。短途复载既提高了出租车周转效率，也增强了旅客短途接驳保障能力，为站区动态掌握出租车供需、优化现场调度提供了数据支撑。
国庆假期期间，北京市重点站区管委会将持续做好应用运行监测、现场服务保障和驾驶员宣传引导，及时回应驾驶员和旅客诉求，动态优化业务规则和异常处置流程，保障旅客平安、便捷、暖心出行。
编辑 白爽
校对 王心