你敢信，俄罗斯压箱底的核战略轰炸机，刚起飞爬升就掉了三台发动机，直接摔成了一团火球。出事的地点在俄罗斯远东阿穆尔州，距离咱们中国黑龙江边境才一百多公里，这事看着是一起飞行事故，往深了挖能挖出俄罗斯空天军藏着的大麻烦。
这事发生在北京时间9月29日深夜，一开始当地媒体还说错了机型，说摔的是图-154客机。等现场照片流出来，大家一看垂尾结构和编号，立马实锤，这就是俄罗斯空天军的图-95MS战略轰炸机。
出事位置距离乌克兰卡空军基地只有32公里，基本能确定这架轰炸机就属于这个基地的重型轰炸航空兵师。机组当时应该是执行夜间训练或者巡逻任务，不是西方媒体瞎扯的啥去炸乌克兰。
乌克兰卡空军基地名字带乌克兰三个字，实际上却是妥妥的远东基地，距离咱们黑龙江黑河才120公里。以咱们对边境空域的掌控能力，边境雷达都能清清楚楚看到这架飞机高度异常下降，最后雷达信号彻底消失。
说它去炸乌克兰真的太扯，一来俄方已经确认这架飞机没带任何武器弹药，二来从这里飞乌克兰要五千多公里，完全不划算。俄罗斯欧洲方向本来就有现成的前沿轰炸机基地，犯不着让远东的飞机绕大半个俄罗斯跑这一趟。
俄方初步调查结果也出来了，飞机就是起飞的时候出的事，四台发动机里三台直接突发故障停车，说白了就是飞机本身的状态太差。图-95MS早就停产三十四年了，纯纯冷战遗留产物，配套的NK-12MP发动机现在只能大修翻新，根本造不出新的。
其实任何大型军机停产之后，供应链断掉，机队妥善率下降都是没法避免的事。美国的B-52H、B-1B也有一样的问题，不是俄罗斯一家独有的麻烦。但这次出事，确实有俄乌冲突推波助澜的缘故。
为了保证前线有足够的轰炸机能用，俄军把全军状态最好的图-95MS，还有经验最丰富的机组，全都抽调到欧洲方向的前沿基地了。剩下那些状态差的老旧机体，全都扔到乌克兰卡这种离前线最远的大后方。
说乌克兰卡是这些老飞机的养老院真没毛病，不光接收的都是状态差的机子，拿到的维护保养资源也比前线部队少一大截。战争本来就是这样，资源都优先给一线作战部队，二线只能先凑合用。
现在俄罗斯空天军的局面真的挺糟，俄乌冲突爆发之前，俄方名义上还保有六十架左右的图-95MS，整体规模和美国空军的B-52H轰炸机部队差不多，数量不算多但够用。
打了这么久，加上乌军几次袭击机场，还有所谓的蛛网行动，现在图-95MS的数量已经降到四十架左右，和美国B-1B轰炸机的规模差不多。参考B-1B的机队现状，四十架加上这么低的妥善率，实际能用的也就十几架。
按十五架可用来算，每架带八枚Kh-101巡航导弹，俄罗斯空天军一个波次最多也就投一百二十枚巡航导弹，这个投射能力真的不算强。更糟的是乌军还没停下对俄军机场的打击，恩格斯-2基地时不时就会挨乌军无人机炸。
俄军短时间内根本建不起能完全拦住乌军无人机的防空网，乌军还在研发新的FP-7、FP-9这类简易弹道导弹，对俄军纵深基地的打击能力还在提升。接下来不用想，俄军图-95MS的损失只会越来越多，俄罗斯根本没能力填补这些缺口。
图-95MS本来就是俄罗斯空基核威慑的核心平台，机队一直缩水，不光会影响对乌克兰的远程打击能力，连对美日的战略威慑能力都会跟着缩水。三位一体核威慑可是俄罗斯坐稳安理会常任理事国位置的底气，不可能就这么放着不管。
往长远看，这次坠机事故反而可能倒逼俄罗斯加大对喀山飞机制造厂的投资。现在俄罗斯空天军能指望的新轰炸机，也就只有刚刚复产的图-160M超音速战略轰炸机，下一代隐身轰炸机还躺在设计图纸上，根本指望不上。
喀山飞机制造厂到现在也只生产出两架全新的图-160M，离俄罗斯战前定下的年产三架的目标还差得远。一方面确实有技术难题需要慢慢攻克，另一方面冲突烧了太多钱，产能都优先给了苏-57、苏-35这些前线急需的战术飞机，图-160M只能往后排。
现在克里姆林宫其实没什么选择余地，要么眼睁睁看着图-95MS一架接一架报废耗光，要么咬着牙把资源挤出来，把图-160M的产能提上去。至少短期内，俄罗斯的战略轰炸机部队，只能死磕图-160M了。
参考资料：环球时报 俄罗斯图-95MS战略轰炸机远东坠毁事件调查