中上贵晶在茂木赛道摔车了，左锁骨骨折，需要手术。表面看，这只是一次不幸的意外。但对本田来说，麻烦远比一块锁骨大得多。
几圈就结束的告别演出
中上贵晶原本要参加的很可能是他最后一次外卡出战。按照规则，从明年起，允许测试车手重返赛场的豁免将被禁止。也就是说，这场在家乡车迷面前的比赛，本该是一次体面的告别。
然而，这个机会只持续了几个弯道。赛前降雨让赛道变得格外危险，中上贵晶在第一次出场时，于赛道隧道前的弯角被甩离赛车，重重摔在地上，左肩承受了全部冲击。练习赛还没结束，本田就给出了伤情更新：左锁骨骨折，需要手术。之后他将开始康复计划，据他的车队透露，这个过程可能超过一个月。
HRC车队经理阿尔贝托·普伊格在周六表示：“中上非常不走运。如果手术顺利，他需要四到五周来恢复。”
锁骨骨折不是小事，对他和本田都不是
纸面上看，锁骨骨折不算特别严重的问题。比如马克西莫·基莱斯八月在银石摔断右锁骨，第二天就接受了手术，随后还能在阿拉贡赢下下一场Moto3比赛。
但中上贵晶的情况要严重得多。对他本人而言，这场本该是告别战的比赛，他一圈都没能完整跑完。对本田而言，他们原本准备在接下来的几周里依靠他来为2027款原型车做最后的冲刺。
那台车将在瓦伦西亚迎来赛道首秀，时间就在赛季收官战之后紧接着的测试中。而那台车最受关注的时刻，将是周二——法比奥·夸塔拉罗第一次骑上它的时候。
中上贵晶在2024年底退役，此后一直在加强本田的测试车手阵容，留在了他整个职业生涯所效力的制造商。过去一年，他的主要精力都放在为下赛季设计的赛车上，这款车将迎来技术规则的重大变化，尤其是引入850cc引擎。
开发这台新本田的很大一部分责任，都落在了中上贵晶身上。考虑到另一位测试车手阿莱克斯·埃斯帕加罗在四月中旬遭遇严重脊柱损伤并接受了复杂手术，这一点就更加明显了。
本田的测试车手，一个接一个倒下
那次手术后，埃斯帕加罗一直缺阵，直到两周前才在穆杰罗的一次私人测试中重新骑上MotoGP赛车。事实上，Motorsport.com了解到，这位西班牙人曾考虑在本周末的日本站顶替琼·米尔出战，后者目前仍在家中从持续的健康问题中恢复。
然而，意大利那次测试的结果，是本田被建议不要把他带到茂木。这让工厂不得不从WorldSBK召来颂吉·占特拉。问题在于，这位泰国车手下周无法在曼达利卡参赛，因为印尼大奖赛与在葡萄牙埃什托里尔举行的WorldSBK赛事时间冲突。
这样一来，本田几乎没有选择，只能求助于埃斯帕加罗，他将在未来几天前往龙目岛。在中上贵晶康复之前，这位埃斯帕加罗家的兄长将不得不在参赛和继续担任本田新850cc赛车参照点之间分配时间。
当阿普利亚、杜卡迪、雅马哈和KTM的测试车队下周前往赫雷斯，在周三和周四进行测试时，本田原本计划在接下来一周的周三和周四前往雪邦，再进行两天的测试。
中上贵晶本该在那里继续微调RC214V，但周五日本车手被抛向空中的那一刻，这个计划被彻底打乱了。在锦标赛进入新车需要最终定型的關鍵阶段时，这是一次全方位的重大打击。