当地时间昨日（9月30日），
一架由迪拜飞往以色列的客机
在空中发生严重事件！
客机最终在沙特阿拉伯降落
据以色列总理Benjamin Netanyahu及多名乘客说法，副驾驶在驾驶舱内刺伤机长，飞机一度急剧下降，随后紧急改降沙特阿拉伯。
事件最初传出“有新西兰籍休班飞行员参与救机”的消息，引发NZ民众关注。不过，随着更多信息公布，这一说法目前仍未获新西兰官方确认。
最新确认的是——被刺伤、并在危急时刻反击的印度籍机长Smit Machchhar，曾在新西兰但尼丁接受飞行训练。
Smit Machchhar机长
中东飞机空中急坠
乘客冲入驾驶舱制服持刀者
据悉，涉事航班为迪拜航空（Flydubai）FZ1073，原计划从迪拜飞往特拉维夫，机上载有174名乘客。
据Netanyahu说法，飞机上一名飞行员刺伤同事，“并试图让飞机坠毁、杀害机上所有人”。
现场视频
乘客描述称，机舱内一度传出尖叫声，随后数名乘客、机组人员及休班飞行员设法进入驾驶舱，制服持刀者，并将其按倒在地。
据报道，航班在事发期间一度急坠近1.4万英尺，乘客及机组人员制服涉事副驾驶后，机上另一组迪拜航空飞行员协助将飞机安全降落在沙特阿拉伯塔布克。
客机最终在沙特阿拉伯降落
印度籍机长被刺伤
曾在新西兰但尼丁受训
Netanyahu随后公布，受伤机长为印度籍的Smit Machchhar，并称其在危急时刻表现出“非凡勇气”，反击并阻止了一场空中灾难。
最新消息显示，Machchhar与新西兰有一段特殊渊源。
但尼丁Mainland Air首席执行官Philip Kean表示，Machchhar于2008年至2009年期间在该机构接受了约18个月的飞行训练，之后还担任过该公司驻印度的招生代理。Kean形容他是一名“出色”的飞行员。
Kean说：“最重要的是，他还活着。从那么高的地方坠落，幸运的是飞机没有解体；那些飞行员在挽救飞机方面做得非常出色。”
Smit Machchhar机长
多家媒体及以色列官方称，Machchhar遭刺伤后仍成功呼救、反击，并打开驾驶舱门，让机组人员和乘客得以进入并制服袭击者；他随后因伤势昏迷。
以色列外交部称他为“英雄”，并祝愿他早日康复。
涉事副驾驶已被沙特当局拘留并接受讯问。事件动机、驾驶舱内的完整经过，以及是否涉及蓄意劫机或自杀式坠机，仍在调查中。
迪拜航空方面表示，事件原因尚未厘清，呼吁外界不要过早猜测。该公司确认，航班在机上发生事件后改降，而同机出行的另一组当值迪拜航空机组人员负责安全降落飞机。
以色列总理Benjamin Netanyahu在本·古里安机场会见了搭乘撤侨航班抵达的乘客。
“NZ飞行员参与救机”
尚待官方确认
航空信息媒体Aviation Herald此前引述一名以色列官员称，一名新西兰籍休班飞行员及另一名据称具有南非背景的飞行员，曾在驾驶舱冲突后协助控制飞机。
但有关说法目前存在矛盾。
一名乘客Almog Itali曾向BBC表示，机上有两名原定执行下一趟航班的替班飞行员，其中一人是英国人；他称两人进入驾驶舱后拉升飞机、稳定航向，并协助降落。
而新西兰外交贸易部表示，已注意到“机上有新西兰公民”的报道，但尚未获得正式确认。新西兰总理Christopher Luxon也表示，他收到的信息是“机上没有新西兰人”，NZ政府将继续跟进相关情况。
紧急降落后
飞机尾翼疑似受损
一张经核实的图片显示，Flydubai航空公司一架客机紧急降落后，其尾翼似乎出现了损坏。
左图中的飞机为一架波音737 MAX客机，当时正停在沙特阿拉伯塔布克机场（Tabuk Airport）地面。Photo: BBC
画面中还可见乘客正通过舷梯离开飞机，走到停机坪上。
与该航空公司运营的同型飞机图片对比后发现，这架飞机方向舵的一部分似乎缺失或受损。
目前尚不清楚损坏如何发生，但专家表示，这很可能与飞机在经历快速下降及随后爬升过程中承受的异常压力有关。
金斯顿大学航空运营讲师Marco Chan表示，方向舵受损可能是因为有人曾试图“激烈地”操控方向舵，对这一“极其敏感”的部件施加了过大压力。
他补充说，这种情况可能发生在机组人员奋力控制飞机的过程中，也可能是在试图让飞机摆脱快速俯冲时出现。
Photo: BBC
不少乘客担心
“驾驶舱门到底有多安全？”
稍早前，以色列总理表示，他曾与一名乘客交谈；该乘客称“自己与一名机组人员一起设法闯入驾驶舱”。
另一名乘客也向以色列媒体表示，有一群男子“冲进了”驾驶舱。
目前尚不清楚驾驶舱门究竟是如何被打开的。不过，航空专家表示，驾驶舱门通常会被牢牢锁住，并经过加固。
示意图，非本次事件中驾驶舱
前航空公司机长Emma Henderson表示：“据我一直以来的了解，这是一扇上锁且防弹的门。”
Henderson称，驾驶舱内的飞行员可以坐在座位上解锁舱门。
前飞行员、航空评论员Alastair Rosenschein进一步解释称：“每架飞机的系统略有不同”，但大多数驾驶舱都设有电子开关，飞行员“只需轻轻拨动”即可操作。
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