梅赛德斯车队负责人沃尔夫承认，随着拉塞尔在争冠形势上有所回升，车队必须在策略调用上更谨慎地兼顾两位车手。
拉塞尔此前不得不调整自己的驾驶风格以适应2026年的新赛车，而最近几场比赛他正逐渐找回最佳状态，巴库站从杆位起步一路领跑夺冠就是最直接的体现。
这场胜利将队友安东内利的冠军积分领先优势从81分缩小到66分。安东内利在排位赛出现代价不小的失误后，从第16位追到第5位，把损失控制在了可接受范围内。
这虽然还谈不上让争冠战全面重燃，但至少让拉塞尔的机会从"几乎不可能"变成了"不太可能"，而本赛季至少还有八个比赛周末要进行。几周前几乎已经放弃的拉塞尔也表示，会一场一场地继续打回争冠行列。
沃尔夫接受采访时承认，不断缩小的积分差距也将迫使梅赛德斯仔细重新考虑比赛中的策略。车队希望继续平等对待两位车手，这意味着在某些情况下，车队必须评估为车手A做出最优策略调用是否会妨碍车手B的机会。
沃尔夫在吉隆坡双子塔举行的赛前新闻发布会上说："这会改变车队内部的动态吗？从总体原则上看，不会，因为我们想给两位车手同等的机会，去争夺总冠军。"
"但车队利益优先。这一直是梅赛德斯的理念。乔治拿到了很多积分，显然他把和基米的差距缩小了。这意味着我们必须认真评估在赛道上做出的每一个关于如何管理两台车的决定，因为我们要确保他们拥有同样的机会，在策略选择上也是如此。"
梅赛德斯可以参考迈凯伦去年类似的棘手处境。当时2025赛季的冠军争夺看起来像是诺里斯和皮亚斯特里之间的直接对话，但一连串失误让红牛的维斯塔潘重新回到了争冠行列。其中卡塔尔大奖赛是一个典型例子：两位迈凯伦车手在早期安全车出动时都被留在赛道上，而没有采取分开策略，与此同时维斯塔潘和其他车手做出了更明显的进站换胎选择。那次失误让维斯塔潘轻松拿下一场胜利，把冠军悬念拖到了阿布扎比的收官战。
沃尔夫补充说："你永远无法做到完美，但有一个额外的考量因素：随着赛季接近尾声，随着我们和其他车队之间的差距拉得越大，这个因素就会变得越重要——我们要看看是否需要在比赛过程中调整思路。"
梅赛德斯为W17赛车增加了更多马石油标志性的青绿色涂装，以庆祝F1重返吉隆坡——这是马石油的主场比赛，也是自2017年以来首次回归。
本周末的比赛官方名称是巴林大奖赛。巴林方面承担了大部分费用，用于挽救这场原定于4月在巴林举行、但因伊朗冲突而被取消的比赛。