北京航空航天大学的领导班子迎来重要调整，院士校长王云鹏履新，接替赵长禄出任学校新任党委书记。
这次调整之所以引起不少人关注，不只是因为一把手换了人，更在于它可能牵出北航接下来的“双院士”格局。王云鹏本人就是中国工程院院士，他转任书记之后，如果下一任校长同样由院士担任，北航就会再次出现书记、校长都是院士的配置。
先给大家捋捋王云鹏的履历，完全是典型的工科技术大牛成长路径。他是吉林舒兰人，1966年生，从吉林大学走出来的杰出校友。
他从本科到博士均就读于吉林大学，曾师从中国科学院院士任露泉。博士毕业之后，王云鹏在吉林大学一路从普通讲师晋升为教授，2000年新吉林大学合并组建后，34岁的他成为学校首任交通学院院长，也是当时吉大最年轻的学院院长之一，后续又兼任学校科学技术处处长。
在吉林大学深耕的20余年里，他把原本侧重传统载运工具研究的学科，拓展到车路协同的全新赛道，拿下多项省部级科技进步一等奖，为吉大交通学科成为国内第一方阵打下了坚实基础。
2010年他正式调入北航，先后担任交通科学与工程学院院长、副校长，2022年9月接棒出任北航校长，在校长岗位上一干就是4年。
作为国内道路智能交通领域的领军专家，王云鹏常年扎根科研一线，牵头承担了国家自然科学基金卓越研究群体项目、973计划、863计划等数十项国家级重点课题，创立了国内车路协同的前沿研究方向，作为第一完成人两次斩获国家科技进步二等奖，2021年成功当选中国工程院院士，是少有的在科研突破、学科建设、高校管理三个维度都交出亮眼答卷的学者型管理者。
目前王云鹏仍处于书记、校长“一肩挑”的过渡阶段，按照985高校的治理惯例，这种状态不会长期持续，新校长的人选很快就会正式官宣。
这次王云鹏以院士身份出任党委书记，打破了北航多年来“院士出任校长”的单一传统，上一次北航出现院士党委书记，还要追溯到9年前的张军院士，如今他的履新，直接把北航的“学者治校、院士掌舵”传统，从行政校长岗延伸到了党委核心岗。
大家之所以都在猜北航接下来要出双院士搭档，核心原因是北航这么多年的校长任用，几乎已经形成了“院士当校长”的铁传统，往前数几任校长，全都是实打实的两院院士，没有例外。
现在书记已经是院士了，按照这个老惯例往下走，下一任新校长是院士的概率几乎是板上钉钉的，双院士搭班子的画面，想想都能感受到这所顶尖工科强校的分量。
不过这次新校长的人选，反而出现了不少新的可能性。过去北航选校长，基本都是从校内的副校长里直接提拔，属于“内部培养、内部任用”的老传统。但现在看北航现任的副校长班子里，暂时还没有正式当选的院士，只有吕金虎和赵巍胜两位副校长是热门的院士有效候选人，未来大概率会当选院士，但目前还没到正式任职院士校长的节点。
这也就意味着，接下来北航的新校长人选，有两条完全不同的路可以走：要么打破多年的内部提拔惯例，从校外引进一位顶尖院士来出任校长，给学校的学科发展带来全新思路；要么就等校内两位副校长后续正式当选院士，完成校内成长起来的院士校长接力。
不管最后走哪条路，北航这所国内空天领域的顶尖985高校，接下来的“院士掌舵”组合，都会给学校的新一轮学科建设带来不小的想象空间。