9月29日，由湖北交投集团投资建设、中交一公局集团承建的武荆宜高速控制性工程——汉江特大桥，顺利完成最后一节钢-混组合梁安装，实现合龙。这标志着武荆宜高速全线贯通，为项目年底建成交工奠定了坚实基础。
汉江特大桥位于荆门市沙洋县，为国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥，是全线施工难度最大、技术标准最高的重难点工程。大桥全长660米，钻石型主塔高187.7米，主跨采用2×330米钢-混组合梁设计。桥梁配置54对斜拉索、57个梁体节段，单节段最大吊装重量达430吨；标准节段长12米、宽38米，搭配高性能C60桥面板及UHPC湿接缝，工程建设精度、质量标准要求极高。
项目建设期间，团队直面汉江复杂水文地质、严格环保要求、交叉施工及工期紧张等多重挑战，坚持技术引领、精细施工。项目部科学优化施工方案，严控安全质量，高效攻克厚砂及卵石层超长大直径桩基施工、深水区大体积承台施工、大斜率高塔施工、330m大悬臂钢混组合梁索力及线型控制等技术难题。合龙段安装工艺由“支架承托+三向千斤顶调位”优化为“桥面吊机悬臂拼装+索力协同调位”，实现了施工工序的无缝衔接，更为契合无辅助墩组合梁独塔斜拉桥的结构受力特性，保障了主梁毫米级安装精度。上部结构施工阶段通过优化钢梁吊装、统筹不同施工阶段大型设备及场地布置、升级UHPC湿接缝养护工艺，实行小时级精细化工序管理，大幅提升施工效率，主梁施工工效提升30%，大桥合龙较原计划提前三个月，高质高效地完成节点目标。
武荆宜高速是湖北省和长江经济带重要的东西向通道，是国家高速公路网武汉至重庆高速公路组成部分，项目起于荆门市钟祥市旧口镇（天门荆门界），止于沙洋县五里铺镇接二广高速，全长44.649公里。该项目将加速“宜荆荆”都市圈与武汉都市圈的融合，计划年内建成，明年初通车运营，届时武汉至沙洋的车程将由两个多小时缩短至1个多小时。
截至目前，全线路基完成100%，桥梁完成95.5%，路面完成87.6%，房建完成90.1%，正全力冲刺年底交工目标。项目建成后，将进一步完善鄂中地区高速公路路网布局，畅通荆门对外交通大动脉，加速“宜荆荆”都市圈与武汉都市圈的融合。对促进长江中游城市群、成渝城市群融入双循环新发展格局，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。
（通讯员供图）
（来源：极目新闻）