香蜜湖路及红荔路道路修缮工程。
华强南路(机非共板)。
安托山片区嘉立创大厦项目施工现场的防尘降噪气膜。
近年来，随着市民绿色出行需求持续增长，非机动车已成为日常通勤和短距离出行的重要方式。深圳市交通运输局福田管理局(以下简称“福田交通局”)立足高密度中心城区道路空间资源紧约束的实际，从道路交通设施品质提升、非机动车道织密成网，到占道施工事中管理、专项监管，福田交通治理的每一步，都在回应市民对“安全、有序、绿色”出行的期待。
立足道路设施日常养护
辖区重要设施整治有效提升
福田交通局立足群众出行需求，持续推进道路交通设施品质提升，不断完善安全、便捷、舒适的道路通行环境，以更加精细的交通治理服务城市高质量发展，为市民营造更有温度、更具品质的出行体验。截至目前，福田交通局已完成香蜜湖路及红荔西路道路修缮工程，和香蜜湖下穿通道、会展中心地下车行通道以及红荔西跨线桥、香莲立交等辖区48座地下通道、立交及人行天桥刷新提升工作，全面提升了辖区道路路貌。此外，还重点开展了道路交通标志双语提升工作，累计完成全区范围内交通标志牌双语提升约1200块，着力打造规范有序的道路通行环境。
慢行网络持续织密
绿色出行基础进一步夯实
截至目前，福田区非机动车通行总里程达501.22公里，其中靠右通行里程246.58公里，非机动车道覆盖率达89.5%。2026年度非机动车道建设任务为30公里，目前已完成27.28公里，完成率90.9%。近年来，福田交通局坚持因地制宜、“一路一策”完善非机动车通行空间。以华强北片区为例，通过压缩机动车道宽度、优化停车泊位、调整交通组织等方式，在振兴路、振中路、振华路、燕南路等道路增设非机动车道，并结合今年华强南路改造进一步完善片区慢行衔接，推动非机动车通道由“零散分布”逐步向“连线成网”转变。
在路网持续织密的同时，福田交通局着力打通慢行通行堵点、断点。针对深南大道华富人行通道4、5、8号出入口坡道较窄、非机动车推行不便的问题，对相关坡道实施拓宽改造，进一步提升慢行通行便利性。同时，在南园路、香林路等路侧停放区增设无障碍缓坡和U形挡车架，推进“行停设施一体化”，进一步规范非机动车停放秩序。
围绕红荔路(新洲路—彩田路)等重点道路，福田交通局结合莲花山公园周边大客流、沿线公交站点及交叉口特点，分类采取机非分隔、人非分隔等措施，并完善关键节点过渡衔接和停让提示，在保障慢行安全的同时兼顾通行连续性和道路景观协调，进一步提升中心城区慢行空间品质。
探究新技术与监管相结合
积极探索更多创新管理举措
在事中监管方面，福田交通局定期同许可占挖单位召开现场管理宣贯会，宣贯路政法律法规及管理要求，强化施工规范意识事前告知。今年以来，已召开18场宣贯会，各占挖单位共计189人次参会。此外，福田交通局要求占挖单位定期上报现场情况及施工进度，全力以赴早日还路于民；建立路政巡查专班队伍，发现问题立即现场通知整改并持续跟踪督办。今年以来，已开展25590次路政巡查，共发现3221处问题，均已督促完成整改。
值得一提的是，福田交通局持续研究创新做法，例如探究气膜工艺与占道施工相结合、无人机航拍技术与现场监管相结合等，为全区高质量发展营造安全、有序、绿色的交通环境。
城市交通治理，功夫藏于细微处。下一步，福田交通局将继续锚定市民出行需求，持续迭代精细化交通治理举措，持续提升市民出行的获得感与幸福感。
文:黄璐 制版:李思萌 邹虹香 陈宁