近几年“核动力上天”又被人翻出来说：
一边是老轰炸机图纸被自媒体炒成“永不降落神器”，一边是核动力巡航导弹、小型反应堆概念轮流刷存在感。
先把冷水管接上：人类从没服役过“加一次核燃料绕地球80圈”的核动力轰炸机，只有几架带着反应堆做实验的怪飞机；它们没改变战争，先差点把飞行员和预算一起烤熟。
美国最出名的是NB-36H，由B-36轰炸机改来，肚子里塞一台约1000千瓦气冷核反应堆。
1955到1957年飞了47次，表面看很硬核，实际反应堆只通电不推飞机——它主要测辐射、测屏蔽、测机组会不会变成“人形夜光表”。座舱用铅、橡胶、含铅玻璃裹成小堡垒，仅座舱屏蔽就约十余吨，全机屏蔽更重；每次试飞还有运输机带伞兵伴飞，预案不是打仗，而是“要是掉下来赶紧封现场”。
苏联不甘示弱，图波列夫拿图-95改出图-95LAL，后来叫图-119。
计划用核热驱动涡桨，理论账很诱人：少量浓缩铀提供热量，按理想换算“一磅浓缩铀可绕地球80圈”这种说法便这么来的，不是某架飞机真飞了80圈。 现实很骨感：反应堆要屏蔽，铅、钢、聚乙烯、氧化铍轮番上，屏蔽质量据不同资料约十余到二十吨；再加上堆芯冷却、空中散热、剂量监测，飞机还没装炸弹就已经被“防辐射行李”塞满。
试飞多在1960年代进行，部分飞行带堆运行，但没搞出可实战的核动力轰炸机。
为什么“起飞即开战”听起来吓人？
因为它不是普通轰炸机，而是会飞的辐射源。带堆升空若被击落，残骸、冷却剂、裂变材料可能造出空中核污染；所以设想里对手不敢随便打，自己人也不敢多飞。NB-36H伴飞伞兵、图-119飞行员穿防辐射服、地勤像处理危险品一样伺候，已经说明问题：威慑没建立起来，后勤先崩溃。
真正给它补刀的是洲际弹道导弹。导弹不嫌屏蔽重、不要求飞行员带剂量计、半小时能到，比让一群人开着“空中核电站”绕圈省事多了。美国ANP计划1961年前后收摊，苏联图-119类项目60年代逐步停摆，核动力轰炸机从“终极兵器”变成航空馆里的冷笑话。
所以今天再看到“全球唯一核动力轰炸机、80圈、起飞即开战”，可当科幻看、当工程史笑看：当年美苏都把最贵的堆、最厚的铅、最长的账本搬上飞机，最后证明——让轰炸机无限飞不难，难的是让它无限飞还不炸、不照人、不破产。
没做到这三点，它再能绕圈，也只是绕进了历史的停机坪。