好消息！长青桥9月27日24:00恢复通车！通车后主桥两侧辅道
还需继续封闭约10天
9月27日24:00
备受市民关注的长青桥
主桥加固改造工程
即将正式恢复主车道通行
这座1997年建成投用的跨浑河大桥
历经7个月系统加固升级
以更安全、更耐用、更智慧的全新状态回归
比原计划的9月30日提前3天通车
为什么要修
改造前，桥梁关键受力构件问题突出：钢拱肋焊缝开裂、涂层脱落；吊杆钢丝锈蚀、护套开裂；行车道板渗水腐蚀、露筋开裂，引桥拱上构件混凝土破损，钢筋锈胀严重，盖梁裂缝多发。桥面铺装坑槽鼓包、伸缩缝老化失效，桥面易积水，通行品质大打折扣。
更深层的隐忧在于结构体系——原有漂浮受力体系整体性差，存在单根吊杆失效引发落梁的安全风险；同时缺少检修平台与智能监测手段，桥梁病害难以及时排查处置。旧桥加固改造远比重建更为复杂，建设团队面临旧桥内部病害情况不明、多专业交叉作业、浑河汛期降雨干扰等多重考验。
修了什么
本次工程从安全、品质、智慧三大维度实施系统性升级，完成结构、功能、运维三重提升，构建起“改造—监测—运维”的桥梁全生命周期管理体系。
结构安全上，遵循减载设计原则，全面更换吊杆、桥面板等核心受力构件，彻底清除原有结构性病害；辽宁同类桥型首次应用纵向钢桁架梁，把全部吊杆横梁串联成整体，大幅提高结构冗余度，化解吊杆失效引发桥面板掉落的风险，桥梁抗突发风险能力实现质的飞跃。
通行品质上，桥面铺装、防水、交通标线全面更新，行车更加平稳舒适；全桥同步实施亮化提升与系统化防腐处理，抵御冻融、除冰盐等环境侵蚀，降低后期养护成本，使大桥景观与浑河两岸环境相得益彰。项目在沈阳地区首次大规模使用UHPC超高性能混凝土用于桥面板湿接缝与桥面铺装，显著提升桥面抗腐蚀、抗破坏能力。
智慧管养上，梁底检修车系统，补齐检养修硬件短板；搭建桥梁健康监测系统，布设智慧吊杆，相当于为大桥装上“智慧大脑”，对桥梁受力、温度变化不间断实时监测，由传统被动维修转向风险主动预警。
据了解，长青桥118根吊杆、1342块桥面板逐一拆装更换，栏杆防腐涂装、桥面铺装等工序精细打磨。
通车后有什么变化？
长青桥主桥恢复通行后，浑河南北之间的主要通勤路网重新打通，东南部市民跨河出行不用再绕路奔波。接下来，建设单位将继续做好桥下修复、调流段恢复等收尾工作。项目总结形成的拱桥维修加固经验，也将为国内同类桥梁改造提供可借鉴的“沈阳方案”。
出行提示：本次为主桥主体车道开放通行。受施工工序约束，北侧调流段，也就是施工现场北侧大门东西两侧的这两条“调流坡”必须待主桥功能恢复后方可开展恢复作业，因此长青桥主桥两侧辅道（各1条车道）还需继续封闭约10天，待北侧调流段完成修复，预计十一期间实现桥梁全幅完整通车。请过往车辆留意现场交通标识，合理规划出行路线。
星标“指尖新闻沈阳晚报”
最新最热的推文秒接收
来源：指尖新闻、沈报全媒体记者 张欣
编辑：王波 责编：刘铁山 监制：闫继伟