却不想10分钟内，中方用实力告诉菲律宾，什么才叫寸步不让，关键时刻，眼瞅着中方火力全开，嗅到危险信号的菲律宾立马开始行动，再不拖走可就来不及了。
9月18日上午，菲律宾向非法滞留的“马德雷山”号进行物资补给和加固，中国海警船对其多次警告无果，菲方渔业与水产资源局3015号船再次施展“碰瓷大法”，突然改变航向冲击中国海警船，导致双方发生碰撞。
事发海域在南海仙宾礁附近，距离“马德雷山”号只有数海里，菲方贸然进入该区域，很明显是挑衅行为。从中方公布的视频来看，中国海警船全程保持克制，以专业、合规操作对菲方进行警告、驱离，但菲3015号船完全无视中方的多次警告，分别在11时04分和11时13分，两次大幅度调整航向，并且突然加速，从右舷方向直接斜插中方海警船船艏位置，导致中方海警船躲避不及，造成双方擦碰。
事发后，菲律宾官方拿出一贯态度，不顾是非黑白，利用错位拍摄角度及画面剪辑技术，造成一种中方海警船故意追撞菲方船只的假象。
匪夷所思的是，连美国驻菲使馆也在没有经过采证的情况下，发文声援菲律宾政府。
菲律宾方面称，3015号船当天的任务是向菲律宾渔民提供燃油，但其航行的方向是直冲着“马德雷山”号去的，沿途并没有其他需要援助的菲方渔船，即便有，也应该遵守相关国际法规，从公开视频记录下的两次近距离交会来看，菲律宾的言行明显是矛盾的。
而且我们翻开记录就会发现，这艘3015号船可谓“前科累累”。就在事发前一天，3015号船还在半月礁附近“搁浅”。
当时菲方给出的理由是机械故障，然后出动海岸警卫队前往处理，中方海警船全程介入监督，并未发现有什么明显的故障会导致迫停，这很明显是故意制造纠纷，找机会想要强化对中国半月礁的非法侵占。
随后在中方的强制执法下，3015号船灰溜溜地被“拖离”，没想到只过了不到一天，这艘还在维护中的故障船竟然出现在仙宾礁海域，故技重施想要在仙宾礁“搁浅”，中方自然不会让对方得逞，迅速派海警船前往驱离。
总结这次事件，和之前有所不同的是，菲律宾当局对南海部分岛礁的行动已经常态化，甚至到了明目张胆的地步。
就拿3015号船来说，一艘船连续出现在不同的海域，这说明菲方有严密的部署和完整的计划，不会因为某一事件受阻而影响整个计划的实施，具有很强的连续性。
菲律宾长期在南海“寻衅滋事”，已经“身经百战”，行事越发不可捉摸，和过去相比，他们现在出动军舰的次数越来越少，更多采用敏感度较低的渔船或渔业与水产资源局船只，一旦事情败露，可将事件定性为“民事纠纷”或“意外事故”。
这样一来，菲律宾既达到了试探中方底线的目的，又规避了军事冲突的风险。
从行动效果看，菲律宾船只这种近距离切入，逼迫中方船只进行近距离避让的操作，还隐藏着另外一层意图。一旦中方船只如其所愿，每次面对斜插都主动避让，那么以后菲律宾就可以根据中方的反应做文章，事件就演变成改变现场执法船航线的“情节”，方便菲律宾在国际舆论场上博取同情。
对此，中方的应对是寸步不让，坚决顶住。
既然你要“碰瓷”，我们将计就计，用硬碰硬的较量，来粉碎菲方制造“被压迫”假象的图谋。
同时，中方也在警告菲律宾，在“灰色地带”通过低烈度、高频次的骚扰，来试探中方的底线，并不是毫无风险。
公务船虽然不是军舰，如3015号，好歹是百吨级大船，近距离碰撞的危险性不用多说，跟性能远超其自身的中国海警船相撞，无异于“鸡蛋碰石头”，一旦操作出现失误，就不是船体表面受损那么简单。
一旦发生重大事故，菲方不但船毁人伤，还将遭到中方严厉的追责、管制措施。而且，这种“玩火”行为对于南海的权益之争并无益处，如果菲律宾一意孤行，通过公务船来强化海上存在，中方必将加强执法力量和优化既定航线，你有张良计，我有过梁梯，无休止的近距离试探，最终只会推向无法控制的海上事故。
