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这段时间，对海军建设比较关注的军迷，最关心的除了北方某地正在船坞内飞速搭建的某艘“世一舰”，就是南方某地某艘“类071物”，其实相对于前者，后者引发的讨论反而还更多点，毕竟从前者的角度来看，如果说刚刚在搭建坞内支撑结构、乃至分段模块刚刚入坞的时候，对该船的性质、尺寸还有些争议，那么，随着这艘巨舰逐步显露出峥嵘，尤其是动力系统模块的几个关键特征一出现，对这艘超级战舰的舰种、大致舰体尺寸和吨位、尤其是使用的动力系统性质，基本上就不会有什么争议了，反而是后者，给大家带来了更多的争议。
毕竟，后者刚刚入坞的时候，大家一度以为，这就是一艘跟最近一批071型船坞登陆舰一起搭建的大坞登，虽然看起来舰体尺寸和舰型都不太对，但071型最早的一批都出来小二十年了，这么长时间你还不允许人进行型号改进的么？
还有人觉得，这可能会是我们自己的“圣安东尼奥”级，换言之就是071型船坞登陆舰的更新换代型，毕竟一型船坞登陆舰出来小二十年，更新换代一轮完全没问题，但随着该舰的逐步往上搭建，大家发现——情况不太对啊。
众所周知咱们无论是船坞登陆舰还是两栖攻击舰的一个硬性要求是必须可以携带726型气垫登陆艇，为此必须在舰体艉部设置可以用于泛水的大型坞舱，坞舱宽度必须要容纳726型气垫登陆艇进出——这艘奇奇怪怪的船倒也设置了一个艉门，但是艉门的宽度相对于726型来说明显太窄了，而且似乎也找不到明显的车辆甲板，对一艘两栖作战舰艇来说，容纳不了726型登陆艇，也没有配备可以供海军陆战队或陆军两栖合成旅车辆装载的设施，那你这个两栖作战舰艇存在的意义是什么，怎么执行作战任务？
随着这艘怪船搭建的进一步推进，解释不清楚的东西也越来越多了，比如它有一个非常巨大的长艏楼，但却只有一个比较小的直升机甲板——似乎只有大型游轮才能这样设计，毕竟游轮不需要太多的飞行甲板，大型艏楼有利于彻底利用船体空间、横向安排游玩动线，但如果是船坞登陆舰的话，必须要有比较大的飞行甲板、才能用于携带多架直升机啊！
最后上周，这艘船继续搭建上层建筑，却在上层建筑上又出现了多根立柱，更是让所有人都摸不着头脑——你要是两栖作战舰艇，你搞这么多立柱有啥用啊？再说你这也不可能是石油勘探船啊，否则必然要安装大型钻探井架，你这船上也找不到任何钻探井架的痕迹啊？总之等这艘怪船装上了立柱之后，几乎所有的军迷都彻底懵逼，这什么船，咱没见过啊！
最后，还是人老美最先反应过来了，USNI和Warzone立即分别发文，对这艘奇奇怪怪的、看着像是两栖船坞登陆舰的玩意儿进行了分析，最终的结论是：这是一艘大型水下无人潜航器母船，其位于舰艉的、之前被判断为是坞门的结构，确实是坞门，但用来收纳的不是726型气垫登陆艇，而是大型无人潜航器，而位于舰桥结构上的大型立柱，是用于将无人潜航器在进入坞门后、从水里起吊进入船体的起重设备，由于未来的大型无人潜航器可能吨位较大、可能有数百吨之多，不可能就靠几个简易的起重机就把这么大的潜航器整体起吊，必须使用这种多点支撑的大型起重机、起重臂结构深深地固定在船体上、利用船体结构整体承重受力才能确保安全，目前看，美国佬的这一判断应该是很接近事实真相了。
那么，无人潜航器确实需要这种工作母船吗？需要的，工作母船可以承担诸如无人潜航器在外海长期部署、灵活部署、中继通讯、装备检修、任务载荷灵活更换和即时补充等职能，尤其是需要无人潜航器长期在远洋部署时可能重要性更高一些，毕竟无人潜航器的速度可能不会太快，一般水下6到10节的航速，如果从本土前往太平洋中部执勤的话，一来一回1万余海里，即使是以10节的经济航速，也需要40多天才能打个来回，任务的轮转效率并不高，尤其是大量的动力都浪费在去程回程上了。
但如果我们有潜航器母舰，完全可以在半路上蹲着，由大舰队掩护，无人潜航器直接半途去找无人潜航器母舰，由潜航器母舰直接进行保养，然后就可以继续执行任务了，等于是将任务轮转周期缩短一半可能都不止，所以它存在的意义是相当重大的，而且中国海军越是往外海走，越是往远洋走，在我们没有海外基地的情况下，这种无人潜航器母舰的意义就越是重大；当然了，这艘怪模怪样的船，到底是什么船，到底是不是传说中的无人潜航器母舰，咱们也就先说到这里，这艘船的建造速度现在来看实在是太快了，相信很快就会告诉我们答案。
大伊万今天在这里，说这艘南方某地的怪船，只是一方面，咱要重点说一说的其实是今年的中国海军造舰——相信今年中国海军对军迷们来说，感觉是比较割裂的，一方面是水面主战舰艇的建造开始放缓，除了先前的055大型驱逐舰还在建造，一些052D的建造正在进行收尾，还有几艘054B正在建造，目前所有的大型水面战斗舰艇都已经停止了“下饺子”，似乎以052D和055，054A/B为代表的中国海军上一个十五年的造舰计划已经逐步进入尾声；
第二方面则是水下战部队力量开始大大加强，今年你看咱们看到了多少关于新型攻击型核潜艇、外贸潜艇的消息，还看到了多少关于大型无人潜航器的消息；
第三方面则是各种辅助舰艇、试验性舰艇的建造反而呈现出如火如荼的趋势，903A型补给舰大量建造，901大型补给舰虽然没有继续建造、但是却搞出了堪比“世一航”的“世一补”，全世界体量最大的超级补给舰，而076型航空攻击舰虽然没有继续建造，但是075型两栖攻击舰的1号舰31舰却莫名地开始了技术状态改进，而且改进的东西和这艘“怪船”给大家的观感是一样的——有点看不懂，当然，这艘奇怪的船本来大家也就看不懂就是了。
在大伊万看来，其实2026年，中国海军在造舰上的这些状态，正反映出来的是，咱们其实在一定程度上处于“过渡期”，后面有厚积薄发的时候：主力舰，老一代主力舰是时候向我们告别了，无论是052D还是054A，在2026年的角度来看，其实都多多少少地存在不同程度的问题，比如动力不够充沛，航速性能不够好，尤其是随着使用年限的提高，舰况都是有所下降的，这种双燃-双柴设计冗余度差点意思，吨位也限制了舰载武备和舰载船电系统的发挥；
因此，这些老一代的主力舰，在这个节点上是该逐步停下来了，我们未来需要的，应该是新一代大型反导防空舰，大型驱逐舰和大型通用护卫舰为代表的新一代水面舰艇装备体系，某种意义上说054B型护卫舰就是这个体系的一种“先导舰”，它的部分性能可能很接近新的护卫舰，但也未必就是新护卫舰的这个终点，还需要经过进一步迭代，才能和新型驱逐舰，新型大型反导防空舰等等，启动中国海军的新一轮大规模造舰。
而这些辅助舰艇，反映出来两个问题，比如这种超级大型的补给舰，这种前所未见的可能用于支持无人潜航器远洋运作的母舰，首先反映出来的是，新一代的中国海军水面舰艇，必将会极为看重舰艇的远洋行动能力，这种支援舰艇，没有一型是为了海军待在近海、乃至待在第一/第二岛链以内研制的，几乎支持的都是海军大舰队、乃至航母战斗群的远洋和全球作战行动，这也是052D和054A这种上一代水面舰艇比较难以做到的方面，也昭示着中国海军在下一个十年、十五年的发展方向；
其次反映出来的是咱们在水面舰艇的研制上，思维正在越来越发散，比如航空攻击舰，比如无人潜航器母舰，甚至之前的航天测控船等等，你说搁在之前，谁能想到海军还需要这种舰艇呢，饶是美国海军也没意识到这一点，美国海军没有意识到的东西咱们意识到了，美国海军没有建造过的舰艇咱们上手建造，意味着我们已经进入了海军装备建设的自由王国了，有什么想法直接先把它实现了再说，我们可以认为，在这种活跃思维指导之下的中国海军、中国海军造舰工作，在未来十年到十五年的时间内，必然会更加精彩。
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