最近，海口车主黄先生碰到了一件烦心事，他的爱车经过4S店的维修和系统升级后，车辆的续航能力大打折扣，他怀疑车辆电池的性能被限制了，去看看。
海口市民 黄先生：上个月月底的时候回4s店，是当时是维修一个后备箱开关，然后4s店的工作人员跟我说，有一个所谓的系统升级，免费除此之外没有交代其他的东西。然后升级完了之后，我就发现我的车，从原来能充电充满到40度电，到现在只能充满到20度电，也就续航缩减了一半。
黄先生告诉记者，他的这辆雪佛兰畅巡纯电汽车，是2021年在经销商为海南安骅汽车销售服务有限公司的4S店内购买，目前已行驶16万公里。今年8月底，在该店做完后备箱维修和系统升级后，他便发现车辆的续航存在“缩水”问题。当时，黄先生也第一时间到店进行检测，却被告知电池一切正常。
车主 黄先生：4S店说我们只是负责刷了一下电脑，但是具体这个东西也不是我们编程，我们也不懂，你去找厂家。然后官方客服进行了回电，就是说所有的东西一切以4s店的检测为准。然后过没两天我又来4s店说那你帮我检测一下，然后4s店就是在店里面，他们也用他们自己的充电枪充电桩来充，也发现也是一样的问题，但是他又说电池检测报告什么一切都正常，也就是4s店的回复是目前你的东西是一切正常，没有任何问题。
从黄先生提供的车辆充电记录来看，维修升级前该车辆平均的充电量基本都在30千瓦时左右，但是升级后，车辆充电量只有20千瓦时左右，平均相差约10度电左右，但是4S店提供的电池检测报告却是一切正常，这也让黄先生觉得非常蹊跷。
车主 黄先生：你没问题，厂家也没问题，但是我实际使用出了问题，我的续航缩减了一半，那请问问题在哪？给个解释。然后4s店又不吭声了，然后又开始说那你去找厂家反馈一下。我找了一些业内的朋友去问，他也明确能告诉我，你的电池电池电芯等等确实是没问题，但是厂家通过软件把东西锁住之后，导致成你的那些东西都不工作了，所以这就是所谓的厂家锁电。
售后：官方无“锁电”说法
已向厂家上传数据等待调查
随后，记者也与黄先生一起来到该门店了解情况，店内，黄先生未见到之前接待他的工作人员，而对于黄先生的质疑，店内负责人表示没有锁电这一说法。
安骅汽车销售店工作人员：没有锁电这种说法，你们说的话要有证据。当时也收集了一些相关的证据，充电那些截屏都发给他了是吧？充电这些，都发过了，我们都有相关的推进的，先约个时间呗。
店内工作人员表示，正在推进问题解决，但具体进度自己并不了解。现场，黄先生也通过电话，分别联系了之前负责此事工作人员和厂家客服。
安骅汽车销售店工作人员：那个厂家那边技术部门还没有回复我们这边，你打那个电话没有？打厂家那个400的电话没有？（车主 黄先生：我打了，我打了）再催一下，今天再催一下。
上汽通用厂家客服：4s店的话目前是已经把您车辆的一个数据上传到我们的技术部门，然后目前的话正在沟通当中。然后你看这样可以吗？就是我这边把您这边的需求，我这边再帮您重复再提交一下，让我们同事尽快的去给您回复，可以吗？（ 车主 黄先生： 那也就是说还是得再等，是这意思吗？）嗯，对的，因为目前的话是还在处理当中。
针对黄先生的遭遇，业内人士建议其可通过第三方专业机构进行检测，便于后续进一步协商或维权。而辖区市场监管部门也已介入调查。
海南省新能源汽车协会 会长 冷辉：我们建议第一个尽量跟商家协商，如果是商家协商不下来，就是由具有法律效力的检测机构，检测鉴定到底是什么原因，海南省司法厅或者海南省高院，在这两家机构做过备案的，它出的报告都具有法律效力。
记者：李天宇 高天阳
编辑：李昊奇
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