意大利大奖赛中，安东内利从队尾发车最终夺冠，这得益于他的出色驾驶，或许也离不开策略和一次及时的虚拟安全车帮助。

安东内利是梅赛德斯车队中唯一在比赛中进站的车手，并最终击败了队友兼冠军竞争对手拉塞尔。

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梅赛德斯在两位车手之间采用了不同策略。早期红旗后，安东内利换上中性胎，这是他唯一能坚持到比赛结束的选择，因为他最初使用的是硬胎。而拉塞尔则从中性胎起步，在勒克莱尔撞车引发红旗后换上了硬胎，并一直使用该轮胎完成剩余比赛。

对于安东内利，梅赛德斯利用第27圈斯特罗尔停车引发的虚拟安全车机会，让他进站换上了硬胎。

当时，安东内利已从后方一路追赶，并与拉塞尔争夺领先位置——尽管梅赛德斯在两人最初交锋后要求他不要攻击队友，以便尝试拉开与维斯塔潘的差距。

随后，车队呼叫安东内利进站。尽管这位意大利车手凭借更新的轮胎重新回到赛道并超越了队友，但梅赛德斯老板沃尔夫表示，车队自己也不确定哪种策略最终会更好。

“我们不知道哪种策略更好，”沃尔夫在赛后对包括Autosport在内的媒体表示，“当时系统显示，一停策略（拉塞尔）会胜出。两停策略虽然接近，但追不上。软件就是这么说的。”

“拆分策略也是正确的做法。”