9月4日，法国讷韦尔-马尼库尔赛道，2026世界超级摩托车锦标赛法国站WorldSSP组别排位赛。
53号法国车手德比斯在15号弯赛车失去抓地摔了车，返回维修区抢修后重新上路，最后一圈直接甩出1分39秒585的全场最快单圈，拿下个人WorldSSP生涯首个杆位。
紧跟在他身后冲线的，是队友64号意大利车手卡里卡苏洛，成绩1分39秒644，只差0.059秒 。两台张雪机车包揽排位赛前两名，中国摩托车制造商第一次在WSBK里把正赛头排两个位置全锁了 。
这个0.059秒是什么概念？摩托车排位赛比的就是40分钟内的单圈极限，头排发车意味着正赛首弯能避开大集团混战、抢内线。张雪机车一口气把两个头排席位都揣兜里，本田、雅马哈、杜卡迪这些老牌巨头只能排在他们后面发车 。
再把镜头拉到赛季全景。法国站是本赛季第九站，也是夏休后的首场。前八站打完，张雪机车已经砍下6场分站胜利，制造商积分榜稳居第三，排在杜卡迪、雅马哈之后 。德比斯个人以209分位列车手积分榜第二，持续向年度总冠军施压 。
到了9月5日14时，首回合正赛打响。德比斯从杆位发车，前半程出现一些失误，但仍然处于前十名的优势位置，随后不断寻找超越机会，最终获得第三名，登上领奖台；卡里卡苏洛以第五名完赛 。
两台张雪机车从第一排起步，最后把一台送上了领奖台，这个成绩单放在任何一支中国车队身上都够吹一年 。
有人问，排位赛包揽前二，是不是就意味着中国制造已经全面碾压本田雅马哈？这话说过头了。WSBK是正经的长距离耐力战，轮胎管理、燃油消耗、刹车散热、整车可靠性，每一项都是变数。
张雪机车成立才两年，海外后勤和赛道数据积累跟那些老牌厂商还有差距。能稳定站上领奖台已经是巨大突破，但要说"死死摁在身后"，还早 。
可0.059秒这个差距背后，藏着一个硬事实：在单圈极限这个最骗不了人的指标上，张雪820RR和本田、雅马哈的厂车站在了同一条起跑线上。过去大家觉得国产摩托只会代工、只会模仿，张雪偏在人家主场，用圈速把这种老印象砸了个窟窿 。
法国站第二回合正赛将于当地时间9月6日12时40分打响，德比斯目前车手积分榜第二，张雪机车制造商榜第三。中国品牌能不能把头排优势转化成更多的积分，评论区聊聊你的看法。
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