随着今年出口销量大幅攀升，比亚迪整体销量迎来快速增长，但受自家第二代刀片电池供应不足的影响，公司今年营收增长预计将受到阻碍。
比亚迪于 8 月 28 日发布《2026 年上半年财报》。报告显示，其国内市场销量、营收及净利润均出现下滑，不过海外出口量实现了大幅增长。
2026 年上半年营收 3448.15 亿元人民币，同比下降 7.1%；净利润 123.2 亿元人民币，同比下滑 20.5%。比亚迪 2025 年全年营收 8040 亿元人民币，创下历史新高。
比亚迪当天表示：“净利润下滑的主要原因是短期汇率波动带来的汇兑损失”，同时强调 “核心汽车与电池业务的盈利能力保持稳健”。尤其第二季度净利润同比上涨 30%，毛利率达到 18.9%，创下近一年以来最高水平。
比亚迪的营收分为两大板块：汽车业务、电池及电子零部件业务。
汽车板块营收约 2753.4 亿元人民币，同比‑9.0%，占总营收 79.9%。该数值低于 2024 年上半年的 3025.06 亿元，但相较 2025 年上半年 2283.17 亿元已经呈现回升态势。
电子产品板块营收小幅上涨 0.96%，达到 694.05 亿元人民币，占总营收 20.1%。
2026 年 1‑6 月，比亚迪新能源汽车累计销量约 180.85 万辆，同比下降 15.7%。
比亚迪董事长王传福将销量承压的原因归结于供应链受限。他表示业绩低迷的核心问题在于第二代刀片电池正处于产能爬坡阶段，产量供给不足。
王传福强调：“2026 年全年的销售成绩，将取决于第二代刀片电池的产能。” 比亚迪快充事业部相关负责人表示：“历经 6 个月产线升级改造之后产能已经有所提升，但目前供货依旧紧缺。”
尽管国内市场承压，比亚迪的全球化、高端化战略势头强劲。据中国汽车工业协会数据，比亚迪 2026 上半年出口 79.2 万辆，同比大涨 67.8%。
目前出口销量已经占到公司总销量的 44% 左右。王传福表示有信心超额完成今年 150 万台的海外销售目标。
旗下高端品牌腾势（参数丨图片）、方程豹、仰望同样保持增长。三大品牌上半年合计销量约 22.8 万辆，同比上涨 61%，占比亚迪整体销量 12.6%。
比亚迪上半年国内销量仅约 101.6 万辆。第二名吉利汽车（含燃油车）国内销量约 95 万辆，双方差距已经大幅缩小，业内出现了吉利今年国内销量有望反超比亚迪的可能性。