来源：滚动播报
（来源：中国环境报）
一枚约两厘米厚的六角螺母，被加装在柴油货车排气温度传感器基座处，作为减少尿素喷射的“作弊工具”。
近日，江苏省南京市栖霞生态环境局在机动车排气污染执法检查中发现，部分柴油货车通过在排气温度传感器基座处加装螺母，人为干扰温度信号，影响车辆尾气污染控制装置正常运行。目前，执法部门已对涉事企业作出行政处罚。
尾气温度传感器基座处，旋入了六角螺母。
一枚螺母“垫高”传感器
栖霞区工地密集、物流企业集聚，柴油货车流量较大。执法检查中，一个不起眼的细节引起了执法人员的注意。
“我们在检查时发现，多辆柴油车的尾气温度传感器基座处，被人为旋入了一枚约两厘米厚的六角螺母。”栖霞生态环境综合行政执法局副局长赵星介绍说，这种操作就相当于给传感器探头“垫了高跷”，使其脱离排气管内高温废气的直接炙烤。
一枚小小的螺母为什么会影响尾气治理？涉事柴油车配备SCR（选择性催化还原）系统，通过喷射尿素水溶液，将氮氧化物转化为氮气和水。排气温度传感器是整套尾气处理系统的“监测眼睛”，负责实时采集排气管温度，其采集的温度信号是车辆控制系统判定尿素喷射时机与剂量的重要依据。
一旦传感器被“垫高”，排气温度信号就会受到干扰，车辆控制系统可能误判排气温度，进而减少甚至停止尿素喷射，影响尾气污染控制装置正常运行。
“这就好比给监测设备戴上了一副‘遮光镜’，眼睛被蒙蔽，做出的决策自然就是错误的。”赵星形象地比喻。
顺藤摸瓜查清改装责任
“师傅，别的车辆传感器探头都是直接拧在排气管的凸出接口上，你这排气管传感器上怎么多装了一个金属螺母？”执法人员蹲下身，指着货车排气管上一处不起眼的部件问道。
面对执法人员的询问，驾驶员起初否认车辆经过改装，称螺母是车辆自带部件，车辆刚刚完成保养。
执法人员随即现场旋下螺母，将传感器复位并重新启动车辆。随着排气温度变化，SCR系统恢复正常工作，尿素喷射装置开始运行。
经现场核查，驾驶员承认了相关事实：“当时就是抱着侥幸心理，觉得能省一点是一点，尿素费一个月能省下几百元，没想到还是被发现了。”
执法检查并没有就此结束。由于停车场内多辆车采用了相同的改装方式，执法人员进一步开展调查，最终查实相关改装并非单个驾驶员个人行为，而是企业为降低经营成本作出的统一安排。
经进一步调查，企业负责人承认了相关事实。执法人员对企业负责人开展普法宣传，要求企业及时整改，并告知将通过线上监管与不定期现场抽查相结合的方式加强后续监管。
以案释法推动企业规范管理
本案违法行为发生在《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》修改施行前。当时施行的条例第二十条规定，机动车和非道路移动机械所有人、使用人应当确保污染控制装置、车载排放诊断系统、远程排放管理车载终端等设备和装置正常使用，不得擅自拆除、闲置、改装污染控制装置或者破坏车载排放诊断系统。第五十四条规定，擅自拆除、闲置、改装污染控制装置的，由生态环境主管部门责令改正，并处每辆机动车或者每台非道路移动机械1000元以上3000元以下罚款。
依据上述规定，执法部门责令涉事企业改正违法行为，并处以罚款。其中，4辆柴油货车按每辆1000元计算，合计罚款4000元。
今年8月15日起施行的修改决定对上述规定作出调整。修改后的第二十条明确，禁止破坏、拆除、篡改、屏蔽、伪造机动车、非道路移动机械排放控制系统；第五十四条将相应罚则调整为，由生态环境主管部门责令改正，对所有人处每辆机动车或者每台非道路移动机械5000元罚款。
“部分企业将加装螺母视为‘微调参数’，以为情节轻微、难以察觉，却不知法律早已划出红线。”赵星表示。
此类隐蔽作弊手段的出现，也给移动源监管带来新的挑战。今年以来，栖霞生态环境局坚持“技防+人防”，依托重型柴油车OBD远程在线监控平台，结合入户检查，累计排查柴油车361辆（次），覆盖重点货运及物流企业30家，发现并督促整改传感器垫高、OBD异常等45起。
执法过程中，执法人员在依法查处违法行为的同时，向驾驶员和企业管理人员讲解污染控制装置规范使用要求，指导企业从人员培训、台账管理等方面建立长效管理机制。
“查处的目的不是罚款，而是让企业真正明白环保设施该怎么用、怎么维护。”赵星表示，下一步，栖霞生态环境局将围绕这起案例开展以案释法，引导辖区货运物流行业摒弃侥幸心理，从被动接受监管转向主动合规运营。
来源：中国环境报
编辑：董亚楠