作为一款即将登陆欧洲市场的电动小型车，吉利星愿（海外命名为Geely E2）注定会成为2026年欧洲汽车市场的焦点之一。为给这款新车在欧洲上市铺路，它不仅打出了极具吸引力的价格牌，如今更斩获了E-NCAP的五星安全认证。
吉利通过实际行动证明，其旗下车型不仅价格亲民，安全性同样过硬——以下是吉利星愿应对Euro NCAP严苛测试的具体表现：
吉利媲美宝马：碰撞成绩追平豪华品牌
需要说明的是，Euro NCAP于2026年正式启用了更加严格的新版碰撞测试标准。因此，基于新标准测出的结果，不应直接与旧标准下的评估数据进行简单对比。
不过，在首批按照新规完成测试的车型中，我们可以将吉利星愿与宝马旗下的全新一代纯电SUV——宝马iX3（参数丨图片）这位“硬骨头”进行横向对比。
吉利星愿是一款车长仅约4.14米的小型纯电动车，此前曾因在西班牙市场公布的亲民售价而备受关注。在本次测试中，它以如下分项成绩一举斩获Euro NCAP五星安全评级：
安全驾驶：79%
事故预防：72%
事故保护：86%
事故后安全：95%
这些数据十分吸睛：特别是在“安全驾驶”项目（主要评估车辆对驾驶员状态的监测以及驾驶辅助系统的引导能力）中，吉利星愿的表现（79%）大幅领先宝马iX3（73%）。
不过，在“事故预防”项目（即高级驾驶辅助系统ADAS的综合表现）中则情况相反：Euro NCAP特别指出，吉利星愿的辅助系统稳定性仍有欠缺，例如其自动紧急制动系统（AEB）的表现不够一致。
而在传统的物理碰撞测试及乘员保护环节（“事故保护”），星愿与iX3打成了平手；在最后的“事故后安全”环节（涉及救援人员进入救援的便利性、高压电池组风险防控以及车门解锁可靠性等），双方同样旗鼓相当。
零跑B05与埃安UT同样表现亮眼
欧洲安全评鉴机构还特别赞扬了吉利星愿在座舱内保留实体按键的设计。此前Euro NCAP已明确表明，新规将对保留实体按键的车型给予积极评价。而缺乏实体按键，恰恰是近期参加测试的另外两款中国车型被扣分的原因。
零跑B05是Stellantis集团旗下中国品牌推出的一款全新紧凑型纯电车（车长4.43米）。由于内饰缺乏实体按键，其在“安全驾驶”项目仅获得66%的分数，但这并未影响它最终斩获五星安全评级。在“事故预防”项目上，它取得了77%的成绩（优于吉利）；在“事故保护”项目上取得了极其亮眼的92%；“事故后安全”成绩同样高达89%。
另一方面，广汽集团旗下已公布西班牙售价的电动小型车广汽埃安UT（车长4.27米），也因缺乏实体操控按键而在“安全驾驶”项目受罚（得分仅66%）。不过，它在“事故预防”上优于吉利（得分74%），在“事故保护”上表现极为出色（得分91%），并在“事故后安全”上拿下了88%的高分。