今年的新能源SUV市场究竟有多卷？看看刚上市的神行者8就知道了。
这么多年，见过不少车企喊“越野兼顾家用”，但敢于直接把50万级硬派越野的顶格配置往30万级车里塞的，神行者8绝对是今年第一个。
作为国内新能源车企掏出来的首款全场景智能硬派越野，奇瑞捷豹路虎神行者8共推出6款车型，上市指导价28.99万-37.99万元，除了价格惊喜之外，新车上市权益诚意拉满，综合算下来的价值感，直接把同价位对手甩出去八条街。不过相比定价来说，神行者8产品本身的吸引力无疑更大。
方盒子硬派外表里，藏着全家用都舒服的灵魂
很多人第一眼看到神行者8，第一反应是“太正了”。毕竟，它的每一处细节都能找到初代神行者的影子。
由曾操刀初代神行者和第三代揽胜（参数丨图片）的资深设计师Phil Simmons领衔的团队，没有把它做成一台只会堆棱角的“肌肉车”，互锁式的圆形大灯嵌在方正的车头里，外凸的前保险杠完全是1995年第一代神行者的经典设计语言，连车身侧面后备厢的三角侧窗，都直接致敬了老神行者当年标志性的半敞篷结构。
车身尺寸上，作为中大型SUV，神行者8的长宽高分别为5118×2050×1898mm，轴距来到3040mm，比当年我们熟悉的神行者2整整大了一圈。别以为这只是堆尺寸，2+2+2的六座布局，第二排两个独立零重力座椅完全不用为了第三排妥协空间，哪怕1米8的乘客坐进第三排，膝盖离前排靠背还有一拳多的余量。
方盒子造型带来的好处在这里体现得淋漓尽致，前后排头部空间都超过一拳，你开着它去川西跑长途，后排乘客坐三四个小时也不会觉得顶头憋屈。最难得的是它没有为了硬派外观牺牲城市实用性，±10°的后轮转向让这台5米1的大车转弯半径不到5.2米，在成都春熙路那种窄巷子里掉头，比很多城市SUV还灵活，完全没有传统硬派越野“开得进去倒不出来”的尴尬。
智驾体验越级，用科技实力护航全场景出行
拉开车门，整个座舱没有花里胡哨的冗余设计，46.3英寸8K全景远端显示屏+15.6英寸Mini LED中控触控屏的组合，兼顾了科技感和实用性，下方特意保留了一排实体空调按键，不用在屏幕里滑来滑去调温度。
后排头顶的17.3英寸吸顶屏，跑长途的时候后排乘客直接连手机就能看电影，不用再低头刷手机累脖子。前两排的座椅支持一键完全放倒，和头枕连起来直接拼成一张1.8米的大床，你在318国道上开累了，停在路边躺平就能睡，连酒店钱都能省一半。
最狠的是它的智能配置，全系直接标配华为乾崑智驾ADS 5，还有896线激光雷达，这个配置放在同级别的车里，几乎是降维打击。要知道现在很多同价位的热门车型，激光雷达还停留在192线的水平，它这套系统最远能识别120米外14厘米的小石块，在城市快速路、高速上的智驾表现完全是第一梯队的水平。
更绝的是它把这套智驾能力和越野场景打通了，搭配高通骁龙8397车规级芯片，CPU算力比上一代8295提升了3倍，NPU算力直接翻了12倍，你在非铺装路面上开，系统能0.5秒内识别前方的沙地、泥地、水坑，不用你手动拧旋钮切模式，它自己就把动力和悬挂参数给你调好了。
此外，神行者8这套i-ATS智能全地形系统，直接把几十年的越野老司机经验做成了知识库，你遇到拿不准的路况，直接问车机“前面的交叉轴怎么过”，它直接给你讲清楚油门怎么控制、方向怎么打，哪怕是刚拿驾照半年的新手，也敢跟着车队去越野。
双电机四驱+900毫米涉水深度，增程式SUV也能越野
一台增程式SUV，真的能叫硬派越野吗？关于这个问题，神行者8用配置直接把这个疑问给堵死了。
全系标配双电机四驱，总功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，推背感比很多性能车还猛。它还是同级唯一给你配了250kW两挡后电机的车型，高速上跑到120码再加速也不会乏力，爬100%的极限坡道也能稳稳上去。
三电部分，它用的是和宁德时代联合开发的骁遥增混全地形专用电池，60.3kWh的容量CLTC纯电续航310公里，你日常在成都市区通勤，完全可以当纯电车开，一周充一次电就够。800V高压平台支持6C快充，20%充到80%最快只要12分钟，你在服务区下车买瓶水的功夫，电就补得差不多了。1.5T四缸增程器热效率做到了45.79%，一升92号油就能发3.7度电，出去跑长途完全不用找高价95号油，偏远小加油站加92号就能走，完全没有里程焦虑。
越野硬件上更是一点不含糊，闭式双腔空气悬架搭配CCD连续可变阻尼减振器，系统能识别小到2厘米的坑洼，20毫秒就能调整完悬挂阻尼。前6活塞固定式卡钳配404mm的超跑级通风盘，制动力比普通4活塞卡钳强30%，下长连续陡坡的时候，踩刹车的脚感特别稳，不会出现传统硬派越野连续刹车热衰减的问题。
此外，它还有900毫米的涉水深度，极端天气下的脱困能力，比很多城市SUV强了不止一个档次。
实不相瞒，之前的新能源越野市场，从来没有一台车像神行者8这样，把长续航、超强越野能力、顶级智驾、满配舒适配置、拉满的安全性全部凑齐。你想用来日常通勤，它省油好开好停，城里开比城市SUV还舒服；想周末去穿越露营，它底盘高动力足，啥烂路都能走；想偶尔带全家人长途自驾游，它空间大配置全，老人小孩坐一路都不会累。不管你是喜欢玩越野的资深老炮，还是要兼顾日常带娃出行的普通家庭用户，它全能满足。
这种把50万级别的配置，直接塞进30万级市场里的车型，讲真市面上找不出第二台。甚至可以这样说，神行者8就是来给当下的新能源越野市场重新定规则的，它有着诚意十足的定价，产品全能无短板，这样的SUV，想不火都难。