一座年吞吐量超千万人次的机场，航班日夜起落，设备常年运转，人流络绎不绝，零碳从何谈起？
9月2日，太原武宿零碳机场项目现场，沙盘上排列着光伏设施、地热系统、储能装置等微缩模型，清晰展现出这座全国首个区域枢纽级全范围零碳运行机场，正一步步从蓝图变为现实。
▲太原武宿零碳机场项目沙盘 图/宇巍
2022年5月，太原武宿机场T3改扩建工程正式开工，建成后机场年旅客吞吐量可达4000万人次、货邮吞吐量30万吨，整体运营规模实现跨越式提升。
山西航产新能源有限公司副总经理张晓亮介绍，如果延续传统化石能源的供能模式，机场T3投运后，机场的能源运营成本将升至原有水平的5倍以上，这不仅会挤压机场的经营发展空间，还会带来大量碳排放，造成严重环境污染，而这恰恰也是国内大型枢纽机场扩容改造过程中共同面临的难题。
破局关键在于源头转型、系统革新，太原武宿零碳机场项目应时而生，总投资18.4亿元，将零碳目标嵌入机场改扩建的全过程，创新提出“两源一储一终端”核心技术路径，让繁忙的航空枢纽褪去高碳底色，焕发绿色生机。
能源是机场运行的核心血脉，重构能源结构是零碳机场建设的根基。项目立足太原年均约2500小时的日照资源，向天空借光，在航站楼屋顶、配套建筑屋顶、飞行区地面、停车场屋顶等区域，大量铺设光伏板，总装机容量达108.5兆瓦，年均发电量可达1.2亿千瓦时，与远期旅客吞吐量的比例位居全球首位。
▲飞行区铺设光伏板 图/宇巍
飞机起降与滑行对环境有着极为严苛的要求，项目组联合国内顶尖科研团队反复试验，最终成功攻克了在飞行区铺设光伏板必须面对的防眩光、抗飞机尾流、防电磁干扰等行业公认的技术难题，充分保障了机场光伏应用的安全可靠。
在光能利用之外，项目深挖地下绿色能源。依托与机场毗邻的“黄陵—西温庄”优质地热田资源，布设28眼地热井，首次解决寒冷地区大型机场地热井群采群灌技术难题，创新实现“取热不耗水、原水回原位”的可持续开发模式，并以二氧化碳空气源热泵、浅层地温能等作为补充，可满足机场100.5万平方米供热、69.4万平方米供冷需求。
与此同时，项目搭建的多维储能系统，成为平衡能源波动的“能量蓄水池”。17兆瓦时储能电站，能够存储白天光伏发电的富余电量，并在夜间释放；7500立方米大型蓄冷蓄热水箱，可完全覆盖机场冬夏供暖、供冷峰值6至8小时的调峰需求；废弃老旧锅炉房改造而成的13000立方米大型储能水罐，解决了光伏发电春秋富余、冬夏不足的季节性供需矛盾。
▲旧锅炉房低碳化改造 图/张晨阳
值得一提的是，项目引入柔性储能（V2G）技术，对机场空侧700余台场内作业车辆实施全面电气化改造，通过车网互动充电桩实现双向能量交互，在用电低谷储存清洁绿电、用电高峰反向补能，大幅提升清洁能源消纳率。
“太原武宿国际机场光伏、地热系统全面投用后，每年可减少二氧化碳排放近12万吨，相当于种植657万棵绿树。”张晓亮表示，“项目不仅将实现绿色运营，更将为区域生态环境改善做出实质性贡献。”
建筑是机场能耗的核心载体，新建的T3航站楼严格对标绿色三星建筑标准，创新打造全国机场首例航站楼立体“光储直柔”示范工程，让建筑不仅用电，还能自己发电、自己储存，并且像海绵一样灵活调节，暖通、照明综合能耗降低10%。
▲智慧能源管理系统 宇巍/图
硬件革新夯实“零碳”基础，智慧管控重塑运营逻辑。项目依托大数据、人工智能、物联网等技术，给机场装上“智慧大脑”。配套建设的智慧能源管理系统，能实现机场全域能源生产、传输、消耗、存储的全流程精准调度，最大化提升能源利用效率。
平台同时可对全场碳排放数据进行实时监测、精准统计、精细管控，让无形的减碳成效转化为可量化、可交易、可增值的绿色资产，为机场后续参与碳汇交易、发展碳金融体系提供完整、精准的数据支撑。
从重构能源结构到革新建筑方式，再到智慧赋能运营，太原武宿零碳机场项目的创新实践收获行业认可。项目团队参与修订国内首部《民用机场光伏设施规划设计指南》，为国内相关应用树立技术标杆、制定行业规范。2025年7月，项目成功获批金砖国家新开发银行贷款14.48亿元，成为山西省首个利用金砖国家新开发银行资金、单笔金额最大的绿色基建项目。
▲太原武宿零碳机场项目建设中
面对无模板、无经验、无标准的挑战，太原武宿零碳机场项目不仅实现了“自身零碳”，更开创了一条集“技术+资金+标准”于一体、具备可复制性与推广价值的绿色转型路径，为全国大型公共建筑低碳建设提供了“山西方案”。（记者张晨阳）
来源：山西新闻网