高铁宝山站周边打通“毛细血管”

随着上海宝山站建设进入冲刺阶段，这座上海北部未来的大型综合交通枢纽正加速成型。记者从宝山区了解到，日前，总投资约7.76亿元的宝山站配套道路工程中标结果公示，8月开工建设。

这一重大民生工程的快速落地，是宝山区积极回应人大代表关切，将“纸面建议”转化为“治理效能”的生动实践。通过“规划引领、部门联动、倒排工期”的组合拳，宝山站周边的交通“堵点”正在被逐个打通。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江大通道的起点，高铁宝山站不仅是上海第四大火车站，更是站城融合的新型枢纽。然而，在建设过渡期，周边交通压力日益凸显。

在上海市第十六届人民代表大会第三次会议上，赵建立代表呼吁尽快打通周边配套交通的“毛细血管”。

宝山区相关部门将代表建议纳入《铁路上海宝山站综合交通枢纽及配套工程专项规划》统筹解决，实现代表建议办理与重大工程建设的无缝衔接。根据最新中标信息，此次启动的配套道路工程总投资达7.76亿元，建设周期317天，由上海宝冶集团承建。

从代表提出建议到7.76亿元工程中标落地，背后是宝山区人大代表建议办理机制的深度优化。为确保配套道路在8月顺利开工，宝山区建立了高效的跨部门协同机制。

区建设管理委按照“8月底开工”的硬目标，倒排时间计划表，将任务细化到天、责任落实到人；区规划资源局、杨行镇跨前一步，配合完成土地手续办理等一系列审批流程，变“串联等待”为“并联推进”；针对涉及铁路的翻交方案，区建管中心主动与国铁集团沟通对接，扫清了施工前的关键障碍。

(来源：解放日报 记者 吴越)