回望各大车企8月份的市场表现，整体增速放缓，但不同阵营间的差距在拉大。
撰文丨CJR
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随着8月收官，不少车企赶在9月第一天（9月1日）晒出成绩单。在这场销量比拼中，车企的排名发生显著变化，比亚迪以44.02 万辆的绝对优势稳坐榜首，零跑以10.3万辆的交付量创历史新高，鸿蒙智行、埃安昊铂等也各有突破。但也有部分车企出现不同程度的环比下滑。
尽管一些车企8月销量呈现下滑状态，但这仅是阶段性结果，随着传统销售旺季的到来，各大车企也纷纷在成都车展亮相新产品，预计在9-10月还将有多款新车型上市，市场竞争将进一步加剧。
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传统车企冲量，比亚迪44.02万辆断层领先
传统车企集团8月份销量表现分化显著，“强者愈强”的马太效应逐步显现。
具体来看，8月份，比亚迪以44.02 万辆的销量持续领跑。最炸的还不是总销量，海外188746台，同比暴涨134.6%。说明它现在已经不是单纯在国内拼销量，海外市场开始真正贡献增量。分品牌也很能说明问题：王朝海洋稳稳基本盘，方程豹41568台继续强势，腾势（参数丨图片）也站稳1.6万台阶。今年前8个月累计已经干到266.8万辆，新能源总销量突破1780万大关。
上汽集团8月销售整车35.7万辆；今年1—8月累计销量为274.1万辆。从销量结构看，自主品牌、新能源汽车和海外市场已成为上汽当前的三大增长来源。其中，上汽自主品牌销量为27.3万辆，同比增长18%，连续八个月实现同比增长；上汽8月销售新能源汽车19.1万辆，同比增长47.1%。
奇瑞集团8月销售汽车28.01万辆，同比增长15.4%；1—8月累计销量191.45万辆，同比增长10.8%。出口与新能源仍是奇瑞增长的主要动力。8月，奇瑞出口汽车19.70万辆，同比增长52.1%；新能源汽车销量12.09万辆，同比增长69.8%，连续5个月突破10万辆。
吉利汽车8月卖了27.01万辆，同比增长8%。真正拉动增长的，还是海外和极氪。出口达到110094辆，同比暴涨205%，已经占到集团销量四成；极氪交付36981辆，同比增长110%。吉利品牌卖出216186辆，同比增长5%，基本盘依然稳。
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新势力涨跌有看点，零跑10万+领跑全场
不得不说如今的零跑汽车真的是今非昔比了，凭借着“半价理想”的市场策略，零跑汽车在销量上取得了大获成功。在7月份首次突破月销10万的成绩之后，8月又冲刺到新的高度，完成了103129辆的答卷。这一成绩不仅刷新了单月交付纪录，也使零跑成为新势力阵营中增长最为迅猛的品牌之一。
鸿蒙智行8月销量成绩也不错，全系交付新车42101台，年内累计交付同比增长10.8%。鸿蒙智行走量主力集中在问界系列，尤其是问界M8和问界M9，已经成为了高端车型走量的一张名片。前段时间，鸿蒙智行旗下包括享界G9等在内的不少新车上市，接下来能否在白热化的竞争中，带来更多销量提升，我们拭目以待。
昊铂埃安8月终端销量达36383辆，同比增长34.53%，已实现连续6个月同比两位数正增长。从单月逆袭到连续走强，背后是C端驱动的高质量增长，也是体系改革的深层成效逐步兑现。
深蓝汽车8月全球销量28659辆，1-8月全球累计销量222028辆，同比增长11.77%；1-8月海外累计销量526647辆，同比增长76.98%。截至目前全球累计销量94.76万辆。从数据来看，今年深蓝汽车海外市场表现真的是节节攀升，尤其是深蓝S05在国内和海外市场都取得了非常好的表现。
岚图汽车8月交付13003台。18月累计交付102456台，同比上涨25%，顺利跨过十万大关。梦想家依旧是销量基本盘，商务和家用MPV市场认可度持续走高，而全新车型泰山纯电版、梦想家9蓄势待发，接下来将会成为新的增长动力。
另外，小鹏、理想、蔚来、小米都咬的很紧，胜负都在伯仲之间。8月份，小鹏集团共交付新车39107台，同比增长4%。 理想汽车交付新车37679辆，同比增长32.1%。 蔚来公司交付新车35836台，同比增长14.5%。小米汽车交付“持续超过30000台”，连续5个月站上3万+台阶，但始终不公布具体数字。
转眼间已到了金秋九月，回望各大车企8月份的市场表现，整体增速放缓，但不同阵营间的差距在拉大。今年还剩4个月，随着金九银十销售旺季的到来，车企的竞争将更加白热化。为了完成最终的销量目标，车企一定会使出浑身解数，全年战局如何，我们将持续关注。
【本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场】
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