8月30日晚，伴随着最后一方混凝土的注入，绵遂资内铁路舒家沟特大桥首桩顺利浇筑。

舒家沟特大桥位于安岳县思贤镇，线路全长1189.254米，为高速铁路双线有砟轨道桥梁，线间距4.6米。桥梁下部结构共计设置桩基288根、承台38个、桥墩36个、矩形空心桥台2座。因地质复杂、桩基数量多且临近既有道路，施工组织难度大，对现场技术管理、资源配置要求高。

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浇筑现场。绵遂内铁路公司供图

“该工点的顺利推进，对全线整体建设时序起到关键先导作用。”项目负责人介绍，为给首桩开工创造有利条件，绵遂内铁路公司统筹谋划、提前部署，综合协调多方属地单位，主动对接地方政府，摸排梳理现场征拆重难点，逐项破解用地交付难题，保障施工场地按期移交；工程技术团队反复踏勘现场，结合地质勘察资料开展方案研讨、图纸会审，优化桩基施工工艺，完成技术交底与现场实操交底，确保方案贴合现场实际。

项目施工人员合影留念。绵遂内铁路公司供图

据了解，绵遂资内铁路线路全长244公里，设计时速250公里。线路自绵阳南站引出，经绵阳涪城区、三台县，遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，资阳市安岳县，内江市东兴区，引入内江北站与绵泸高铁内自泸段贯通。项目采用“一次规划设计、分步分段建设”模式推进，绵阳至遂宁段计划于2029年3月建成通车，遂宁至内江段计划于2030年7月建成通车。全线建成后，绵阳、遂宁、资阳、内江将实现1小时通勤，形成川北至川南的快速客运通道，进一步畅通人流物流资金流，支撑产业发展、惠及沿线群众，有力促进高质量发展。

项目负责人表示，下一步，绵遂内铁路公司将紧扣项目总目标，统筹推进征拆协调、技术攻关、安全质量、资源保障等重点工作，紧盯关键节点，确保全线按期优质建成。

全媒体记者陈维