现代汽车正在推出多款新型电动SUV，其中包括一款定位略高于IONIQ 5的全球D级SUV。
"现在是效力于现代汽车的好时机。"现代汽车公司总裁兼首席执行官何塞·穆尼奥斯在本周举行的2026年CEO投资者日活动上表示。
2026年上半年，现代汽车共售出200万辆汽车，实现创纪录营收95.2万亿韩元（约690亿美元），同比增长3%。这一亮眼表现推动现代汽车集团（包括起亚和捷尼赛思）跻身全球第二大最具盈利能力的汽车集团，仅次于丰田，销量排名全球第三。
未来数年，现代汽车将押注AI、机器人、软件、电池及其他新兴技术，推动公司从传统汽车制造商向兼具科技属性与物理AI能力的综合型企业转型，同时继续打造高品质汽车产品。
到2030年，现代汽车计划将全球销量从2025年的410万辆提升至550万辆。其中，包括混合动力、纯电动及增程式电动车（EREV）在内的电动化车型占比将达60%，相较2025年的23%实现大幅跃升。
现代汽车与捷尼赛思计划在2030年前在全球推出100款全新或换代车型，涵盖北美58款、韩国49款、欧洲41款及印度26款。
未来八个月内，现代汽车将陆续推出七款新车，包括全新伊兰特（韩国称Avante）、IONIQ 3、全新途胜及途胜混动、首款圣达菲EREV、面向印度市场的纯电A级SUV、一款全球B级SUV，以及一款专为欧洲市场打造的B级SUV。
在发布会后半段，穆尼奥斯披露了计划在欧洲推出的五款新能源车型，包括两款B级SUV、两款轻型商用车，以及一款神秘的"D级SUV"。
这款D级SUV以覆盖遮罩的方式亮相，在现代汽车产品序列中处于IONIQ 5与圣达菲之间。目前官方尚未透露这款纯电D级SUV的更多细节，但其亮相时机恰好在穆尼奥斯阐述现代汽车中国战略之际。
现代汽车表示将"全力深耕全球最大、竞争最激烈的市场"。其"在中国、为中国"的全新战略依托本土合作伙伴开展技术研发，并已于今年以IONIQ V的发布正式落地。
2027年，现代汽车将推出全新B级SUV和C级SUV，随后在"第二阶段"推出D级SUV、D级MPV及D级轿车，涵盖高端新能源车型及相关技术。
这款D级SUV将基于全新全栈式软件定义汽车（SDV）平台打造。现代汽车计划于2028年通过与英伟达的合作，在首款量产SDV车型上搭载L2级高级驾驶辅助系统（ADAS）。
现代汽车自主研发的自动驾驶AI系统Atria AI将于2026年底开始在韩国道路上采集数据，并以此为基础持续推进技术迭代，最终实现从L2到L4级别的自动驾驶能力。
该车还将搭载现代汽车下一代Pleos Connect车载娱乐系统。IONIQ 3是现代汽车首款在欧洲市场配备该系统的车型。这套直接基于Android Automotive OS构建的车机系统，使用体验类似智能手机，支持应用程序安装、个性化界面定制，并内置车载AI助手Gleo AI。
这款全新纯电D级SUV是否会进入美国市场？目前尚无官方确认，但据TheKoreanCarBlog报道，该D级SUV定位为全球车型。在现代汽车最大的美国市场，过去十年其增速超越所有汽车制造商。今年上半年，现代汽车在美国零售销量达创纪录的49万辆，得益于其不断丰富的电动化产品阵容。IONIQ 5在美国纯电动车销量中位居第三，仅次于特斯拉Model Y和Model 3。一款尺寸更大、技术更先进的D级SUV若定价合理，或将在市场上找到理想的竞争位置。
Q&A
Q1：现代汽车全新D级纯电SUV有哪些核心技术亮点？
A：这款D级纯电SUV将基于全新全栈式SDV平台打造，计划于2028年搭载L2级辅助驾驶系统，并通过与英伟达的合作实现落地。车内配备下一代Pleos Connect车载娱乐系统，直接基于Android Automotive OS构建，支持应用安装与个性化界面，并内置车载AI助手Gleo AI。此外，现代汽车自研的自动驾驶AI系统Atria AI将于2026年底启动道路数据采集，未来支持L2至L4级别自动驾驶。
Q2：现代汽车在中国市场的战略是什么？
A：现代汽车采取"在中国、为中国"战略，依托本土合作伙伴开展技术研发与本地化适配。该战略已于今年随IONIQ V的发布正式启动。2027年将推出B级和C级SUV，随后进入"第二阶段"，推出D级SUV、D级MPV及D级轿车，主打高端新能源车型与前沿技术。
Q3：现代汽车到2030年的电动化目标是什么？
A：现代汽车计划到2030年将全球年销量从2025年的410万辆提升至550万辆。届时，包括混合动力、纯电动及增程式电动车在内的电动化车型将占整体销量的60%，较2025年的23%大幅提升。与此同时，现代汽车和捷尼赛思将在全球推出100款全新或换代车型，覆盖北美、韩国、欧洲及印度等主要市场。