神行者8上市时间终于敲定，官方宣布新车会在9月3日正式登场。这款车早前已经开启预售，普通版本共3款配置，预售价33.99-42.99万元，外加一个限量1000台的首发限定版，原价45.99万元，权益价44.99万元。
神行者8是奇瑞和捷豹路虎合资打造的全新独立品牌FREELANDER神行者旗下首款车型，集双方优势于一身：路虎团队负责外观、i-ATS全地形底盘等机械方面的调校，奇瑞则主导三电系统以及完善的供应链。
除了两大车企取长补短优势之外，神行者8硬件实力同样拉满，配备896线激光雷达、华为乾崑ADS 5智驾系统（ADS 5 Max和ADS 5 Pro两种方案）、宁德时代定制的全地形电池，高通骁龙8397车机芯片、闭式双腔空气悬架、后轮转向、800V高压架构等等，可谓来者不善。
官方给神行者8的定位是豪华科技全地形SUV，通俗理解就是一台高端轻越野SUV。它既拥有城市SUV的豪华、舒适、智能这种属性，又兼顾一定越野能力，适合城市家用与轻中度穿越。
该车采用1.5T增程器+前后双电机四驱，基于800V高压架构打造。增程器最大功率115kW，系统总功率610kW，搭载60.3kWh三元锂电池包，零百加速4.6秒，CLTC纯电续航310km。
神行者8使用承载式车身，前双叉臂+后五连杆悬架结构，标配闭式双腔空气悬架、后轮转向，看着明显就是一套高端主流城市SUV硬件配置，但实则它也在越野方面做出了一些努力。
首先，后桥250kW电机配备两挡减速器，兼顾越野脱困与高速续航。低速挡可以放大轮端扭矩，无需电机高电流超负荷工作，实现类似硬派越野车的低速四驱效果，同时降低电机触发过热保护的风险。
其次，新车所搭载i-ATS智能全地形系统，预设泥地、沙地、岩石、深雪等9种地形模式。配合空气悬架以及三把锁（前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁），依靠激光雷达+双目摄像头提前预判路况，自动调节悬架高度与软硬、动力输出、锁止策略等等；同时支持低速蠕行、坦克掉头等越野辅助功能。
神行者8定位中大型SUV，车长超过5米1，轴距超3米，车身造型方正，观感很容易让人联想到经典路虎车型。新车先期上市2+2+2六座版本，后续会推出大五座版本。
六座版二排配备独立扶手、电动腿托、16点热石按摩；还有二排电动遮阳帘、折叠小桌板、后排吸顶大屏、10L车载冷暖冰箱、23扬声器哈曼卡顿音响等配置。
神行者8整合了路虎积淀的底盘调校与越野功底，以及奇瑞在三电技术与产业链上的优势，同时搭载本土化智能方案与全套高阶硬件。这套组合打法在合资绿牌车型当中并不少见，市场验证也确实行之有效。而更有看点的是它的产品定位，走出了一条差异化路线：不只是单纯的家用SUV，还主打轻越野属性。
反观合资阵营，目前并没有同类产品。市面上主流合资绿牌车型清一色偏向城市家用，具备轻越野属性的绿牌SUV基本都来自自主品牌，这也让神行者8在合资绿牌SUV当中显得独一份。